ハル春のブログ一覧

久しぶりに登場、バイク３兄弟♪

来月はレギュラー１８０円付近に到達する事が確実になった今日この頃、

この子たちの出動が多発しています♪


明日は、友人のさくらんぼ農家へ手伝いという名の「さくらんぼ狩り」。


仙台から山形へ♪　　


さて、どのバイクで行ってみようか・・(^_^)v

　最近、ガソリン高騰のためか、私の回りで自転車が流行っています。

興味がない人は１万くらいで買えるチャリンコでいいや、みたいな

考えの方も多いでしょうが、どうせ買うなら「いいやつ」「かっこいいやつ」

という流れになるのも自然でしょう。


ウチも、プジョーで揃えてしまいましたけど、正直ですけど

「安い」ものと「高い」ものではそれなりの差はあります。

ただ、その時に欲しいと思う「金額的な価値観」もありますから、

最近興味を持ちだして、「すぐ飽きるかも」「乗らなくなるかも」という

不安のある方は「５万」以上のものは手を付けない方が無難でしょう。


最近では、折りたたみ自転車(フォールディングバイク）と言う自転車の

売り上げがバンバンだそうです。

昔は「ミニベロ」という名で呼んでいましたけどね。


自転車王国のフランスは、自転車の事をベロ(VELO)と言うので、

小径車、小さい自転車で、「ミニベロ」と言います。

「折りたためないタイプの小径車」の事を「ミニベロ」と呼ぶ事が

スタンダードになってきました。

デザインもお洒落で格好良いものが多いし、タイヤ径が小さいので、

小回りが利き取り回しも楽というので、

「ミニベロ=街乗り自転車」と言うイメージが定着してますけど、

ちょっと違いますね。


折りたたみで大人気なのが、「ＢＤ－１」というモデル。

一昔前、これをベースに「パシフィック１８」というプジョー版が

存在していました。　これが今でもオークションで大人気・・。

８万以上は普通です。　定価も１０万近いですしね。

ＢＤ－１とはドイツ生まれの折り畳み自転車の名前です。

ドイツでは Birdy という名前ですが、日本では商標登録の関係から

ＢＤ－１となりました。


多くの折り畳み自転車はコンパクト化を狙って小径タイヤを採用しています。

ＢＤ－１も１８インチの小径タイヤを使用してますが、

小径タイヤには路面の細かな凸凹を拾って乗り手に衝撃を与えるという

欠点があります。

ＢＤ－１は路面からの衝撃を緩和するため前後に、

スイングアーム式サスペンションを装備しています。

このサスペンションが折り畳み機構を形成しているという、凄い仕組みです。


多くの折り畳み自転車ではフレームを２つ折りにするという単純明快な方法が

採用されています。

仕組みは分かりやすいのですが、フレームを折ることで剛性感が損なわれる

心配があります。

しかし、ＢＤ－１ではフレームを折るのではなく、スイングアームを回転

させており、ＢＤ－１の剛性感の高さに生かされています。

重さは、10.5kgです。


私の考えではありますが、マウンテンバイクにしてもミニベロにしても、

「　軽い　」のが一番です。

たぶん、値段の安いチャリンコは、重いです。


嫁のプジョー・コリブリ１８を購入する前、欲しいと言われた

折りたたみは、重量１５キロ程、それで３万円。

同じ折りたたみであるコリブリ１８は「１０キロで５万」です。

これを高いと思うかどうかですけどね。

「軽い」と言う事は、あらゆる面で長所になります。



自転車に乗って「いいなぁ」と思うのは、景色です。

車やバイクを多用している私にとって、あまり景色を見ている余裕が

ありません。　当たり前です・・、景色見たら「脇見運転」です・・。


普段「歩道」を走行していないため、いろんな発見があります。

ここにこんな店が、とか、この歩道が走りにくいとか、

車やバイクが走れない場所を通れて、意外に早く目的地に行けるとか。


ガソリン高騰で、違うモノが売れる、興味が出るというのはよくある

話ですけど、健康にも良いですし、色々な面で良い事だと思います。


最近、サンバーに自転車に積んで色々行きますよ♪

サザンの横浜ライブも、積んでいきますよ♪

なんせ、ライブの新横浜にある日産スタジアムの近辺、ホテルは満室・・。

横浜には空きがあるんで予約入れたんですけど、歩きでは結構遠い。

電車は混むだろうという事で、自転車です♪

サンバーはこんなところでも良い子です♪

　親父のマーク２、平成７年式のフォトギャラリー追加しました♪


と、平成７年式は、１３年経ったから自動車税が１０％アップと聞いていたが、

通知を先月見たら上がっていなく、３９５００円。

あれ？　もうけた？　と思っていたら、

「登録から１３年」ということ・・。


ウチのは平成７年の８月登録だったので、丸１３年ではないとの事♪

来年上がるのね♪　その前にチェンジだな・・。


と言う事は、自動車税が上がるのは、年度で区切るという事で

今年は平成７年の１．２．３月登録だった車が上がっているという

事になるんでしょうな。　４月も上がってるかも知れませんけど。


乗り心地はいいですからねーマークⅡは。


踊る大捜査線のテレビシリーズでは、面パトで登場していたな・・。

あ、コロナもあったな・・。


ウチのは、１００系に変わる１ヶ月前ギリギリに購入していますので、

この平成７年のマークⅡ・チェイサー・クレスタは、９０系と１００系が

存在している年です。　


まだ、普通に乗れますから、買って損なし♪

ただ、市街地の燃費は、２リッターでも６パツエンジンですからね、

１０キロは切ります(^^;)　高速は１３くらいはいきますけどね。


この９０系の前に親父が乗っていた、セダンのマーク２は４気筒でしてね、

タクシーや教習所で結構走っていたマークⅡです。

燃費は良かったみたいですけど、静かさやフィーリングは全く違うと、

当時はよく言っていましたね。


単純に、車を４人で動かすか、６人で動かすか、みたいなモンで、

余裕はあるけど、６人分もメシを食わせる必要がある・・。

でも６人いるから、ヒーヒー言わない分静か♪　みたいな。


さ－て、次にウチの車が変わるとすれば、このマークⅡか、マーチに

なるだろうなぁ・・。

　ニュースでやっていましたね、いつの時代もある「当たり屋」。

東北各地に派手に出没しているようです。

ご注意を　(>_<)


☆　ナンバー　　

　　山口　水戸　神戸　姫路　なにわ　和泉　ナンバーの８４台。

たぶん、それなりの高級車でしょうね・・。


☆　やり方


　狙いを付けた車に対して前後で挟みこみ、２台でやっているようです。

後方車がクラクションを鳴らした合図で、前方車がサイドブレーキを引き、

ブレーキランプを点灯させずに追突させ、前方不注意・車間不足を理由に

サンドイッチでぶつけるやり方のようです。


この場合、「示談には持ち込まない」ことです。

そして、免許証などの身分を明かすものを提示しないこと。

必ず警察を呼び処理してもらうことです。



お気を付け下さい。









　

オイオイ、ゲームじゃねーかと・・(>_<)

まぁ、このゲームはやってみたかったので、ブログ更新そっちのけで

頑張っておりました♪


感想はですね、「さすが」という出来映えではありますね♪

クオリティも問題ナシでしょう。

あまり言うとネタバレになるので言えませんけど、

引っかかった点だけ挙げますね。


プレステ３は、ディスクでゲームするわけではなく、パソコンのように

インストールしてゲームを行います。

だから４０Ｇみたいな容量がいるのでしょう・・初めて知りました。

その関係で、メタルギア４では、一気にインストールするのではなく、

ブロックに分けて度々インストール時間に費やされてしまいます。

最初は１０分、以降３分近く、ブロックごとで待ち時間がでます。

これはクリアした後の２週目でも存在するようなので、

短所になるかも知れません。


２つ目、

これは短所にも長所にもなるかも知れませんが、ムービー映像が長い。

ゲームを操作する・遊ぶ時間と同じくらい、「見てる」時間も長いです。


内容については、

メタルギアシリーズ、今回４で完結編としていますが、１．２．３も

やってからでないと、「より楽しむ」事が出来ないかも知れません。

楽しめることは楽しめますが、１．２．３の内容が結構出てきます。


今回の４・新作は、内容を「詰め込みすぎた」感も正直あった気がします。

もう少し砕きたかったろーなーと思う箇所も頻繁にありました。

「メタルギアソリッド５」もいけたんじゃない？

くらいの内容の詰め込み方があった気もします。

そのため、１回（１週目）で内容が把握しにくい所もあると言うことですね。


ともあれ、出来は良いですので、ゲームのやりづらさもあるでしょうが、

３．１．２．４の順でゲームの流れは進行していますので、やってみては♪


まぁ、順番にメタルギア１からやってもいいですけど♪