ハル春のブログ一覧

モーターショーで、普通にコーフンしてしまったのが、アクティトラックでした♪

アクティトラック・フォトギャラリーに詳細をアップ♪


しかし、良かったですねー。

まだ発売はしてませんが、サンバーから浮気しちゃいそうな出来映えでした。


フルキャブになった事で、室内の感じに注目しなければなりませんでしたが、

良かったですねー。　サンバーを意識した雰囲気がありました。


時期、赤帽狙いですか？　と感じざるを得ませんでしたが（＾＿＾；）


ペダルレイアウトも、室内の広さも、文句はございません♪

どうしても、現行のアクティといい、バモスといい、「ちょっといいですか？？」と

文句というか、欠点を上げる箇所がありましたが、

まーったくありませんでした。


走り出せばフルキャブですから、走行安定性やピョンピョン跳ねる乗り心地が、

現行バモスや現行アクティと比べて、文句が出るでしょうが、

個人的には、軽トラはフルキャブでしょう！！　と思っている分、

私はこれでいいと思っています。


驚くのは、最小回転半径が、サンバーの上を行く、「３．６ｍ」にはビックリ（＾＿＾；）

サンバーは３．９ｍですから（＾＿＾；）　　旧規格では普通でしたけど。


エンジンは、現行アクティと変わらないはずですけど、

少しは改良されていると思います。


走行安定性の、現行アクティか、　

室内が広い、時期アクティか、


みなさんは、どっち？？


　

行ってきましたよ、「仙台モーターショー2009」　♪

東京モーターショーが、この不景気で縮小された影響は、仙台にもダメージが来たようです。

お？　日産が出店してない(>_<)　マツダもいない(>_<)　

という状態がありました。


でも、しっかり楽しんできましたよ♪


話題の、トヨタの「ＦＴ－８６」とか♪





ホンダの、シビック　タイプＲユーロ♪











乗りたかったんですけどネー、　防護策があって座れませんでした(>_<)

約２０００台しか発売しないって・・(>_<)

欲しい欲しい・・・。




カブもありました♪



そして、私がビビッと引かれたのが、　新型アクティトラック♪

フルキャブにて登場♪

詳細は、　愛車紹介にて、のちほどアップ♪

愛車紹介に、サンバー、フュージョン、おすすめスポットに仙台市の情景を連続アップしました♪

ご覧ください♪


秋が終わりを告げ、冬の足跡が近づいてくる今日この頃です。


でも今日は温かく、フュージョンで走り回ってバシバシ業務写真を撮影してきました♪


さて、ご飯食べてこよう♪

先週の日曜日、結婚する友人の新居への引っ越し作業を手伝いまして、

軽トラック２台で作業しました。

１台はキャリーの軽トラ。　もう１台がサンバートラックのKS型でした。


自動的に「おまえはサンバーな♪」　と自動的に決まってしまい(^_^;)


このKS型は、バンには乗ったことがありますけど、軽トラは初めて乗りました。


エンジンはEN07型ですけど、馬力は４０馬力、燃料方式が「キャブ」なんですね。

パワステが「なし」でした♪　この時代のモノはフツーですけど(^_^;)

重さは７００キロしかないんですよねー。


ただ、引っ越しのサンバートラックは、４駆でしたので、馬力は４６馬力、

重量は７０キロ増しの７７０キロです。　しかもキャブじゃなく、電子制御です。


毎度毎度ですけど、やっぱり軽いって良いですねぇ(^^)/

乗っていて、バツグンに面白い♪


出だしでは、パワステがないんで、若干の「重い」と感じる部分が少なからずありますが、

２０キロも出てしまうと、全く感じなくなります。

というより、自然のフィーリングが良い感じとさえ思えてきます。


以前、現行サンバートラックを乗りましたけど、乗り味のしっかり感については現行がもちろん

上ですけど、大差があるわけではありません。

今でもフツーに現役で活躍できるポテンシャルがあります。


ディアスワゴンではありますが、現行に乗っている私は、旧型に乗ってもほとんど違和感なく

乗ることが出来ました。


実家にある、ウチの「プレオバン」と少し比べますと、

馬力も４６馬力で、重さが７９０キロと、今回のサンバートラックの４駆とは２０キロほど重い状態。

駆動方式がＲＲとＦＦという違いです。


ヨーイ・ドン！　の加速状態は、さすがにサンバーの方が速いです。


中・高速側に入ると、伸びなどは体感的にほぼ一緒でした。


ちなみに、私のＳＣのディアスワゴンと比べると、２００キロほど重いですけど、

伸びはディアスの方が上ですね。　大差で勝利というわけではないですが、

ギア比もありますが、１速からギアを変えていくと、１メートルくらいづつ、離されていく

と思います。　

ディアスのギア比の方が、トラックと比べるとわずかに広いんでしょうね。



しかし２００キロ重いですけど、こういう時には、スーパーチャージャーの力は、凄いですね。


体感速度は、サンバートラックの方が上なんですけどね（＾＿＾；）

フィーリングも、スーチャーよりも、ＮＡの方が好きなんですけど。



乗り心地は、バンと言えどプレオの方が、すべての面で上です。


走りの面でサンバーが勝つ場面は、個人的には　「後輪駆動からのハンドリング」と、

プレオの柔らかい足と比べると「堅い足」という点ですね。


ピッチングは激しいですけど、グニャ足よりは、個人的には好きなんです。


正直、走って面白いのは「サンバートラック」の方で、私は好きです。

前輪駆動・バン対決ならば、プレオバンを選びますけど♪



こーゆーのを乗ると、欲しくなってくるんですよねぇ(^_^;)

赤ヘッドの赤帽仕様でも狙ってみようかしら♪

少し前、銀行の駐車場に停めて、ちょいちょいして戻ると・・

「　おや・・２代目スパシオが並んでいる(^_^;)　」


偶然か・・、はたまた２代目スパシオ・オーナーが、ワザと置いてくれたのか。

ちっちゃなオフ会みたいですけど、よくありますよねー、こんな感じのこと。


しかし、スパシオの後ろ姿は、２代目の方が好みだなぁ♪


普通の時には大して感じないが、比べると初代のデザインが古く見える・・。


たしか２代目は、森高千里がコマーシャルしていたっけなぁ♪