11月3日の
モータースポーツフェスタ 2018 in オートポリス
での走行会のWRXの状態を記録しておきます。
関係するであろうパーツは
ラジエーター・・・TPS Desing. アルミラジエーター 36mm厚
クーラント・・・・・KEMITEC PG55 RC
エンジンオイル・・・SYMS SPARROW ESー2 15Wー50
オイルクーラー・・・BLITZ RACING OIL COOLER KIT RD
に交換済みです。
メーター類は
Defi ・・・直接センサーを接続
ユピテル・レー探・・・OBDでの接続
となっています。
外気温表示は、純正メーターとOBD表示では差が出ています。
午前中の走行前は・・・
外気温度は、１１℃ or １７℃ と冷え気味です。
30分の走行後は
最高・水温に差が出ています。
Defi でピーク値をみると
水温 111℃
油温 107℃
とても安定しています。
午後の走行前
外気温が２４℃ or １７℃と気温が上昇してきました。
30分の走行後は
最高・水温にまた差が出ていますが・・・
Defi でピーク値をみると
水温 111℃
油温 107℃
ナント！午前中と同じではないですか
(ホントかな？でも最高速は差があるからな～)
外気温が上昇しているのに油温・水温ともに一緒ということは
安定して冷却ができていると思います。
満足のいく結果となりました。
オイルクーラーの効果は大きいと思います。
熱対策はコレで一応終了とします(予算も無いのでwww)
走行に関しては、
9月にスピンした恐怖と
最終コーナー付近にオイル漏れの清掃跡があったので
ビビリまくって全然ダメでした。
次回はもう少しガンバリます(笑)
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