クラウンセダンFCEVを試乗した際に水素自動車の乗り味に感動して興味が湧きました。 5年落ちで新車から1/4の価格なので新車購入された方には脱帽ですが、そのおかげでものすごいコストパフォマンスだなと言った感じです。 愛知県では水素ステーションが31箇所もあり、インフラに困ることはあまりなさそうです ...

1年弱車のない生活をしていましたが、そろそろ暇になってきたので車買いました。 故障を恐れることのない国産車、いつでも快適な車、燃費の良い車を考えたらGSになりました。 サンルーフ、茶系内装の個体探しに苦労しましたが、バージョンLのほぼフルオプを発見！ 前車(C63 AMG)に比べてパワーと走行性 ...

V8とでかい車が欲しくなって買いました。 サンルーフと白内装も決め手でした！ 所有期間は過去最短の4ヶ月。 シャコタンとややこしい見た目に満足していました。 売却を決めたのは2010年頃のトヨタ、レクサス車に多いダッシュ割れとATのイマイチ感。 大変いい車でした。

ハイブリッドをメインにしていたらガソリンを燃やす楽しさが恋しくなりました。 Z34と同じパワートレイン、よく曲がる、快適な車最高です。 ワンオフで可変バルブ付きマフラー作ったり、内装のウッドパネルを純正上位グレード品(銀粉パネル)入れたりいいおもちゃでした。

3年間欲しかったものが手に入りました。

40ヴェルファイアから乗り換えです。 変更点は分類番号が増えたことと、JBLを付けたことです。 相変わらずの燃費ではありますが、エアコンの効きが良くなっていたのが驚きでした。 良いところは大人数を快適に運搬できること。 プレシャスメタルも流通量が増えてステルス性が上がったこと。 悪いところ ...

改良後の40ヴェルファイアでした。 トヨタ車は一番速いグレードのフルオプが偉いと勉強していたもののフリップダウンモニターとセットOPのJBLは非選択。 こちらが後にものすごく後悔する事になりました。 2.4リッターターボエンジンは2トンオーバーの車体でもグイグイ走らせてくれて快調です。 ステアリ ...

かつて社用車だった車です。 新車から3年間保有。 NX350h　Ver.L テレーンカーキマイカメタリック オーカー内装 パノラマルーフ 寒冷地仕様 良いところは何をするにも足りないことが無いところ。 積載量も居住性も車両性能もそれなりに満足。 個性的な車がすきな私にはあまりハマりませんでした ...