スーパーカブ50　中華エンジン　配線と全波整流化

　
(だいぶ前にやった作業なので記憶も曖昧になってきたから
覚えてる範囲で書き残しとこうと思います
ヤフオクでエンジン買った人の参考にでもなればと思います、間違いや指摘あればコメントもらえたら記事訂正なり削除なりしますね。なんせオッサンだから記憶容量すくねー！笑)

全部が全部じゃないと思うけれど
オレの買った中華エンジンは全波っぽい。
エンジンから出ている配線色はこれ。

車体側は半波整流で
エンジンは全波整流。

言葉の意味もわからないが
これで走る事は出来た(家のまわりだけの試運転程度)
けれど、そのままじゃ良くないみたい。
詳しいことはわからない！

でもどちらかに合わせたほうがよさげで
やるなら、どっちかだと思う
①エンジン側をいじる。純正エンジンからジェネレーターを取ってきて半波にする
②車体側をいじる。全波レギュレーターと配線加工して全波にする。


純正エンジンに戻す時が来たらめんどくさそうだけど
②でやってみる事にした✴️

ABチャージ(黄色)
Cアース(緑)
D点火コイル(黒に赤)
E点火タイミング(青)
Fニュートラル(黄緑に赤)

エンジンから出ている配線のギボシはカットして(Dの黒配線はそのまま)
このカプラーにまとめた
配置は次の画像

車体と繋いだ

コネクターだけ入れたらこれだけでもエンジンかけて動かす事は出来た。

全波にするので黄色い配線だけ抜いて、
次の画像のカプラーを使ってまとめた

前の画像のカプラーから黄色２本抜いて
こっちのカプラーに入れる
左右ないからどっちがどっちでも良さそう。

×さらに反対側からも黄色いコードを作って伸ばした
○入れたカプラーの反対側からも同じ黄色の配線を出した

Amazonから全波のレギュレーターを買った。
質問欄にあったけど
この画像の位置関係で
左上：DC＋ 右上：AC入力
左下：AC入力 右下：アース
　
んで
車体右側カバー内にある純正レギュレーターを取る。

新しいレギュレーターの右上、左下のAC入力にそれぞれにさっきの黄色い線を繋げる(どっちでも良さそう)

残った左上は赤(+)と右下は緑(-)のコードを作って、
車体側のレギュレーターについてたカプラーに繋げる。位置は同じ左上右下

レギュレーターのサイズの関係で新しいレギュレーターは左側のボックス内に入れることにした

もともとあったレギュレーターが純正じゃないみたいけど配置同じだからわかると思う

カプラーはたしかこれを使った

画像のとおり
Gって配線が出てきた、次の記事へ
つづく