PCX125（JF81）の初乗りレポート

昨日4月7日に、3月25日に予約した新型PCX（JF81）の
納車が可能とショップから連絡があり当日引き取ってきました。
で、今日タイヤを一皮剥く為100kmほど走ってきたので、
軽くレポート♪

まず3世代乗ってきて初めに共通して思ったのは、よく躾けられていること。
世代を重ねて行く度に安心感が増すといったところがある。

まだまだ慣らしの中の為、速度は出せてないが
JF28のような谷間もなくストレートに速度を上げて行くが上は伸びが悪いのかな？

◎良かったところ
メインフレーム
アンダーボーンからダブルクレードルと変わったが、
不安は無く、これまでと同じ感じの乗り味。

シートのオープン
これが、非常に良い！
JF28では、途中で止まることもなく重く開閉にブレを感じていた。
JF56では、途中で止めることも可能になり、開閉にブレは感じることはなくなった。
そして、今回のJF81は、JF56の動作に加えて、オープン時には軽く開き
クローズの時には逆にゆっくりと閉まる点が非常に良い！

シート根元のここの機構のおかげ。

タイヤ
JF81からタイヤの太さが変わったので、安心出来るがなによりも
JF56のノーマルタイヤがドライでも滑るのが怖かった。
ウエットだと滑りまくりだった^^;
で、今回ウエットはまだだが、非常に安心出来たことが嬉しい。

スマートキー
これは、良い点でもあり悪い点でもある。
これまでキーを抜く習慣がある為、気持ち悪い部分もあり
キーの特性上コンビニなどで、スマートキーをオフ？にしないと乗り逃げされる危険性がある。

例として
コンビニの窓際で立ち読みなどした場合、キーがオンにしたままだと
他人が車体のキーを回して乗り逃げが出来てしまうということだ。
なので、PCXから離れる際は必ずキーをオフにしてから離れる癖をつけた方がよい。


インナーボックス
容量が大きくなった為、スマホが楽に入る♪


×悪い部分
サス？
新しいせいもあるかもしれないが、
今日は、アップダウンのある田舎道と街中を走ってきたけれど、
道路の情報を拾いすぎて、非常にコツコツと突き上げを感じる。
慣らしが終わる頃には、マイルドになるだろうか？

ブレーキ
JF56と同じ傾向などだら、ブレーキロックを起こさないようにされているのか
ブレーキを強くかけても、強くブレーキがかかった感じがなく怖い。

エマージェンシーキー
スマートキーと対になって付属されるのだが、車のエマージェンシーキーの様に
スマートキーに内蔵される様になってほしい。

メットイン
これは歴代のPCXがそうだが、メットインに入るフルフェイスが制限されている。
代を重ねて容量は増えても、高さが稼げてないのかな？





OGK KAMUI-II（カムイ2）サイズXLを入れると
こんな感じでクローズ出来ず少しシートが浮きます。
参考までに。