| メーカー/モデル名 | スズキ / アルトワークス アルトワークス_4WD(MT_0.66) (2015年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ４人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
ここまで改造して、ようやくダイレクトに反応する車になった。 車高を落とせば、さらにダイレクトに動く車になると思うが、雪道走行を考えると、現状が一番妥協ラインだと思う。 |
| 不満な点 |
高速巡航性能を補うために、５速ギアのワイド化と、パワー不足を補う為に社外タービンが必要。 たぶんパワー上がると、ピストンの油膜切れを起こす可能性がある為、o/h用のオーバーサイズピストンを加工して高粘土オイルに対応させる。 シリンダーライナー打ち直し ポート研磨 強化バルブスプリング等・・・その他多数 まだまだ不満だらけである。 |
| 総評 | 軽さで燃費がいい |
| デザイン |
 
2
色くらい
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
直線は軽自動車のスピードレンジの限界って感じです。
カーブが下手くそなハイパワー乗りには張りつける程度。 登り坂は、ウンコ |
| 乗り心地 |
2
ドンっバンっガンってなる。(腰が痛い)
カーブはクイックに曲がる |
| 積載性 |
1
見た目通りの積載量でしかない。
|
| 燃費 |
4
パワーに対して燃費がいい。
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| 価格 |
3
値段は手頃だが、まともに早く走らせる為なら、金がかかり過ぎる
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| 故障経験 |
純正フォグランプがクソ過ぎた。 スラストメタルが削れる CVTに対応エンジン MT向けに開発されてないのでクソ 改造車はノーマルに戻せって言われて門前払い |
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イイね！0件
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フォグランプ取り付け カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2026/04/10 20:18:33 |
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スラストメタル交換 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2023/11/12 16:44:58 |
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スズキ(純正) ベアリングキャップボルト カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2023/09/05 13:30:40 |
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