2022年は、岡山国際な1年でした。

前回(12/11)の岡山国際走行をもって走り納め宣言してましたが、、雪も思ったほど無いので急遽冬眠中のS2を叩き起こし、ラップも巻いたタイヤも剥がして走りに行きました！笑



71RS×18inchにより浮かび出た脚の動きの変化を、自分が更に乗りやすく、より安心して攻めれることを狙った、少しばかしの脚のセット変更を試しました。



内容は単なる、低反発ヘルパーを抜いただけの、フロントのシングルスプリング化です。052に対し、フロントから伝わるｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝが少なくなったので、そこがどのように変わるかのテストです。


結果、フロントから伝わる情報がよりタイヤと近づいた感覚で、且つレスポンスよく伝わるようになりました。
同時に与えた操作に対する反応も早くなり、より正確な操作が必要になった雰囲気でした。

そしてミスると全然曲がらなくなり、タイムも一気に落ちる感じでした。ただ、決まればすごく曲がり、感覚的にもかなり速く走れる感じもありました。

当日は路面温度が低くタイヤが温めにくかったこと、さらにドライビングシューズを忘れてしまい、作業靴でのドライブに慣れるのにかなりラップを重ねてしまった為か、ベストラップが後半になってしまいました🫠笑
こちら👇



唯一、1周まとめれたラップがベストとなり、結果前回より0.5程更新できました。

今回のシングルスプリング化は、今後の為にもこの仕様で詰まるとこまで詰めてみようと思います。単純に難しくなり、ラフにはタイムが出なくなりますが、それの方が逆に良し悪しがはっきり出てわかりやすくて良いと思います(^^)



そして、お忍びコソ練のつもりが、まさかのコース上でお友達のS2000と再会しました。笑

走行後、皆んなで楽しくクルマ談義に花を咲かせ、無事に2022年の走り納めとなりました。🤗



岡山国際サーキット、めちゃくちゃ楽しい！
来年も更に走り込み、2.0Lでいけるとこまでいってみたいです😊

そして、第二章の幕開けに向けて、コツコツ準備していきます🤭

また、来年も仲良くして下さい！
良いお年を！！