Harahi655のブログ一覧

バリノを使い切る為、セントラルサーキットを走りました。このタイヤ、ぼく的にはすごく良かったです。ほぼスリック状態のタイヤでしたが、最後の最後まで、フィーリングは良く、引っかかりは薄れますが、グリップ感は高いままでした。 結果的に29秒代に乗せることもでき、最後まで印象の良いタイヤでした。とい ...
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中山サーキットで、20台以上のS2000が集まりました！CSO代表他、プロ並みに速い方々との情報交換や写真撮影会など、とても充実した1日でした(^^) CSO代表小原さんには、車をどノーマルの時よりお世話してもらっており、今回CSOデモカーの横乗り&小原さんドライブの自車横乗りも経験させてもら ...
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岡山国際を意識した足のセットを試し、現状との乗り味の違いや走り方をセントラルで考察しました。 バネはUC01からUC03へ、レートも4k〜6kアップ。ダンパーもそれに合わせ減衰特性変更。 車高は前後約5㎜ダウンにセット タイムは1分31秒809。 変更前は1分31秒858。( ...
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エキマニを無限に変更しました。 セントラルサーキットにて、エキマニの交換前後での比較動画です。 各ポートの集合部までの管長がより等長になったことで、特に高回転がストレスなく抜けている印象です。また、管の肉厚が薄くなっていることによるものかと思われますが、排気脈動の振動が直接管を共振させている ...
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今年初走行です。 今回は、CSO330ブレーキローターのファーストインプレで走ってきました。 裏スト100mを横目でアクセルoffからのブレーキングでも、余裕で止まってくれます。 ただ制動時とリリース時のクルマの前後方向の動きが、これまでより大きく感じ、少しコントロールが難しかった ...
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CSO SSマフラー(φ70)にφ60触スト、サブタイコストレートの組み合わせです。 吸気系、エンジン、ECU、エキマニノーマル。 今後、エキマニを無限に交換しますが、その比較用として参考にしたいです。 このマフラー、この仕様では当然踏めば爆音ですが、街乗りでも意外とうるさくないんです！(僕的に ...
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2021年、一発目の走行は中山サーキットです！ いつもの友人、DC5と走ってきました(^^) 足はセントラルのセットに対し、減衰をかなり解いてます。コーナーでは不足気味ですが、全体的にパンピーな路面のですので、足付きを重要視しました。 にしても、フルピロにSUPER OHLINS cso spec ...
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2020年走り納めに、中山サーキットを初走行してきました。急遽敢行したため、到着して30分くらいしか走行できませんでしたが、非常に攻め甲斐のある峠道コースで楽しかったです(^^) タイムは1分10秒台周回 動画はこちら↓
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といっても、地元の友達にですが。(^^) 個人的にも大好きなRX7！4型です。 以前に親しい友人より話は聞いていてはいたものの、その日の17時に電話商談？が成立し、その日の21時には納車したという、スピード納車劇でした！笑 代理で僕と友人が間に挟み、貴重車を身近に納車でき、僕も満足です(^^)
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1分30秒355。 自己ベストを1秒更新できました。 前回より、リアのセットを変更しての走行です。 2kのレートアップと低反発ヘルパーを併用し、減衰はこれまでで一番解いて走りました。 結果的に、リアの嫌なロールは減り、足が動きタイヤが接地している感が強く、狙ったラインで走れました。 ただし ...
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