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エキマニを無限に変更しました。
セントラルサーキットにて、エキマニの交換前後での比較動画です。



各ポートの集合部までの管長がより等長になったことで、特に高回転がストレスなく抜けている印象です。また、管の肉厚が薄くなっていることによるものかと思われますが、排気脈動の振動が直接管を共振させているかと思わせる、金属管を叩くような高周波な音が鳴っている感覚でした。

今年初走行です。
今回は、CSO330ブレーキローターのファーストインプレで走ってきました。
裏スト100mを横目でアクセルoffからのブレーキングでも、余裕で止まってくれます。
ただ制動時とリリース時のクルマの前後方向の動きが、これまでより大きく感じ、少しコントロールが難しかった印象です。

でも安心感はバッチリです！
次はリリースのタイミングと、踏力とのバランスを意識してみます。