右足用フットレストの自作 その1

他の車用の社外品を参考に、ヴェゼル用の右足フットレストを作ってみました。　　

ダックスガーデンさん製品をリスペクト(←まね）　　
https://www.ducks-garden.co.jp/item/c-hr-right-footrest-01/
https://www.ducks-garden.co.jp/item/cx-5-kf-right-foot-footrest-01/
(＠19800円、＠22000円）

作ってみると、オートクルーズ時に右足ラクちん。
ただし、私にはオートブレーキホールド停車時は、右足は軽くブレーキペダル上が安心です。

リスペクトは出来たものの、改良が盛り込めてないのが･･･
「･･･悔しいですっ！」
「俺はこれからお前たちを殴る！」

普通なら自作右足フットレストの前に、ペダル・左足フットレストのドレスアップが先でしょうね。

高さはアクセルペダルより4cm高め＝ブレーキペダルの高さ。
かかとの位置を変えずに、アクセルペダルからフットレストへ踏み替えると、アクセルペダルの「上空」に、右足が少し残る場合があります。
この高低差でアクセルペダルを踏まないよう浮かします。

パテの跡など、少々仕上げが悪いのは、手抜きがアダです。(その2をご参照)
超低頭黒色キャップ（ボルト）4個は、あえて「見せる」デザインということで。

ベースの内装部品は
83111-T7B-J01ZA 　＠1309円(フォトアルバムを）

ビフォー状態

ヴェゼルの場合、右足フットレストの面を作っても、(下)ボンネットのレバー と (上)ガソリン給油口のレバーがジャマになります。

車体と内装部品の固定は、緑色クリップ2個。助手席側へ少し力いれて外します。

車両床面には太めの配線あり。

私は以前にガソリン給油口を電動オープン化、レバー不要にしています。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2656020/car/2225577/3804006/note.aspx

ボンネットも電動オープン化し、レバー撤去すればスッキリですが、思案の結果、ボンネットのワイヤーを給油口のレバーへ移設。(フォトアルバムを）
ボンネットのレバーは根元から切断としました。

指1本の力でも、ボンネットレバーは開操作できることを確認。
（･･･かよわいヴェゼル女子、お試しに来ま･･･)
レバー自体も強度が落ちない所を削り小型化。さらにレバー下部をアルミ板2mm加工品でガードします。

これで、私の靴サイズ25.5cm、普段のウォーキングシューズ、かかとの位置で、靴先がレバーに引っかからない状態です。
靴サイズがデカイ等、条件によっては厳しいかも。

なお、このレバー部品はオク購入。
3代目フィットの品がよく出てます。＠1500円前後。ヴェゼル用と同一品でした。

内装部品に開口を作ります。

内装部品に右足を乗せる「棚」を作るだけでは、踏んだときグラつくかな、と想像。
車両床面にも当てる「土台」としました。

床面と配線を避ける形を知るため、
サランラップでくるんだダイソー紙粘土で型取り。
（おぞましいモノが生まれました）

型取り粘土を見本に、土台＝ケミカルウッドを削り始めました。
前々整備手帳でご紹介　ケミカルウッド　ランプ社　ラクツールMB0800。

が、床面とジャストフィットが難しく、机等の「レベルアジャスター」の形にしました。M6ボルトです。

土台のメネジは、鬼目ナット　Dタイプ　M6×13
http://yhtnetshop.yht.jp/shopdetail/000000068757
(ホームセンターで4本入りのが＠178円）

内装との固定は、
八幡ねじ　超低頭キャップ（ボルト） M6×12mm　黒色
https://paypaymall.yahoo.co.jp/store/hcbrico/item/4979874826633/
（ホームセンターで2本入りのが＠163円）

右足フットレスト面は、アルミ板の板厚2mm品を加工。

ボルト、鬼目ナットは前述と同一です。
ボルトの個数・配置は、その時のフィーリングで決めましたが、後から見ると、もっといい個数・配置があったのかな･･･となりますね。

その2へ続きます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2656020/car/2225577/5712276/note.aspx
お茶(か、バリウム）でも飲みながら。