今時の安全装置がついて、車内は広く後席用エアコン吹き出しが有り、荷室も広く、車高が高い分ちびっ子はヨッコラショだけど前後共開口が広いから乗り降りしやすい。 乗り心地は良く、路面追従も◎。 ノンターボの1.5Lだけどパワーも十分で高速走行も不満無し。 図体が大きいけど街中でもキビキビ扱えて良し。 ワ ...

2019/3/14追記 ４ヶ月乗って 総走行距離7300kmほど。 セントラルサーキット３０分×３枠を２回。 チョイ乗りからワインディング、峠ドライブからロングドライブまでこなした。 乗り心地良し。 疲れにくい。 運転しやすい。 雨の安定感は高速でもかなりのもの。 ドキドキする楽しさがある。 ...

2024年5月10日売却 15万9500キロ 普段使い、サーキット共に、最高の愛機でした！ ありがとう 以下、過去アップ ホンダ フィットハイブリッドRSに乗っています。 究極のRSを目指す、RS-Z号です。 新車で購入後３年(2015年10月末日)の初車検時の総走行距離84764km。 ...

代車 背が高いのに安定感がある。 室内が広く、使い勝手が良い。 視界が広い。 パワー感は普通の軽かな？ でも、S660に通じてる感じはなんとなくある。 サイドミラーがもう少し縦長だとバックしやすいかな？ 良い車。 人気があるのがよくわかる(^^)

代車です。 でぃーらーさんが、 ｢お好きに🎵｣ と、言って下さるので🎵 ATでしたが、ナンチャッテじゃなく、走るためのパドルシフトですね。 6500回転までしっかり回せて、思うように走らせれました。 ブレーキもしっかり利いて扱いやすい。 脚は硬いけど安定感バッチリ！ オープンカーなんで ...

フィット短期入院した時の代車。 今の軽はすごいですね。 小さいのに中は広々♪ 居住空間は広いのが良いけど、ボディサイズは大きいのは困るって人には良い一台じゃないですか？

代車 愛機 フィットハイブリッドRSの２回目の車検で。 乗り心地よく、車体の大きさのわりに、大きさを感じない。乗りやすい。 パワーはあるけど、Sモードにしてもダイレクト感はイマイチ。 スポーツを求めるんじゃなく、カッコ良さと使い勝手を追求した弄りをしたい車ですね。

代車 愛機GP4 RS-Zがコインパーキングでぶつけられ、修理の間、相手の保険屋が用意したレンタカー。 パワーはGP4より出てるけど、やっぱりMTに比べて、発進時にもたつきがある。 アクセルを踏み込むとグワッと出るが、極端な感じが少しある。 同じく代車で乗ったデミオは、クリープ現象で上手くスム ...