ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰ交換

ｲﾝﾌﾟﾚｯｻのﾌﾞﾚﾝﾎﾞｷｬﾘﾊﾟｰをBPに移植しますwww
BH/BEと同様、ﾌﾛﾝﾄはﾎﾟﾝ付け可能なので特に難しいことはありません。

まずﾎｲｰﾙを外します･･･

写真撮り忘れた為反対側･･･www

ﾎｲｰﾙを外したら、ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽをｼｮｯｸに止めてるﾎﾞﾙﾄ(M8)を外しﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽをﾌﾘｰにして、
ｷｬﾘﾊﾟｰを固定してる頭が17mmのﾎﾞﾙﾄ(2本)を緩めｷｬﾘﾊﾟｰを外します。
手でﾎﾞﾙﾄ外すのが面倒なんでｴｱｰｲﾝﾊﾟｸﾄでｻｸｯとﾔｯときましたw
外したｷｬﾘﾊﾟｰは台か何かに載せて置きましょうw
そして、ﾛｰﾀｰのﾈｼﾞが切ってある所にM8のﾎﾞﾙﾄをねじ込みﾛｰﾀｰを外します。

←そして外し終わった状態

ﾛｰﾀｰを嵌めて適当なﾅｯﾄ(M12×P1.25)で仮固定します。

ｷｬﾘﾊﾟｰを押さえながら頭が19mmのﾌﾞﾚﾝﾎﾞｷｬﾘﾊﾟｰ用のﾎﾞﾙﾄ2本でｷｬﾘﾊﾟｰを固定します。
締める場合にはｴｱｰｲﾝﾊﾟｸﾄは使わない方がいいです。

ｺｺまで来たら、純正のｷｬﾘﾊﾟｰに繋がれたままのﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽを外し、
ﾌﾞﾚﾝﾎﾞｷｬﾘﾊﾟｰ側に付け替えます。
ﾌﾞﾚｰｷｶﾞｽｹｯﾄの再使用は出来ない(安全の為にはしない方がいい)為、新品に交換します。
ちなみに片側で2枚、前側だけで4枚使用します。

名称：ｶﾞｽｹｯﾄ､ﾌﾞﾚｰｷ ﾎｰｽ　品番：114130151 価格：84円/2枚

お友達のsukesukeさんから譲り受けた15mmのﾜｲﾄﾚを入れて
純正ﾎｲｰﾙを組み合わせるつもりだったので、
ﾜｲﾄﾚ仮付けしてﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄの切断位置を確認･･･
ﾜｲﾄﾚを外してｻﾝﾀﾞｰでﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄを約10mmほど詰め、
ﾜｲﾄﾚを装着して純正ﾎｲｰﾙを･･･って･･･つ、つかねぇ･･･(；´Д｀)

spec.B純正ﾎｲｰﾙだとﾓﾛにｷｬﾘﾊﾟｰに干渉しますよwww

と言う事で、以前6mm分のｽﾍﾟｰｻｰ噛ませたらｷﾞﾘｷﾞﾘ干渉しなかったｶﾝﾋﾟｵﾅｰﾄを物置から引っ張りだしましたｗ
ぶった切っちゃったﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄは･･･買いに行く時間も足も無かったので、
お家に転がってたGCｲﾝﾌﾟのﾘｱﾅｯｸﾙ(前ｵｰﾅｰさんはｲﾝﾌﾟに流用されてたそうで♪)
から10mmﾛﾝｸﾞなﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄを叩き抜き再使用します(爆
まぁ、とりあえずなので･･･(汗

叩き抜いた純正ﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄをｸﾞﾗｲﾝﾀﾞｰで詰め、全長を純正とほぼ同じ長さにします。

そして、純正ﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄ(10mmｼｮｰﾄ)を叩き抜き、長さを詰めたﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄを挿入します。。。
ﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄを挿入する際、ﾊﾞｯｸﾌﾟﾚｰﾄに干渉して入らないので叩いて曲げて入りやすくしておきました(汗

そうこうしてｴｱｰ抜きをしっかりしてﾎｲｰﾙ4本※交換してとりあえず装着完了です。

その後、試走してﾌﾞﾚｰｷが問題なく効くか改めて確認しましょう。
問題なければ交換完了です♪って問題あったらﾔﾊﾞｲですが･･･

※ﾀｲﾔの外周が215/45R18から225/40R18になり外周差で約2%ﾏｲﾅｽの為


←翌日改めて撮影

純正車高でほぼﾂﾗｲﾁ、ｷｬﾘﾊﾟｰとﾎｲｰﾙのｸﾘｱﾗﾝｽが狭い所はかなりｷﾂｷﾂwww

けど、ﾌｪﾝﾀﾞｰのｱｰﾁとの隙間は見た目的にかなり拡大(；´Д｀)