AHR20のブログ一覧

TOUCHを装着してから4日間が経ちました。
今朝は珍しく朝通勤時に17℃あったのと、信号にもあまり止まらずスムーズに通勤出来たので平均燃費は（通勤路では）過去最高の18.0km/Lになりました。
実測値を未入力なのでまだ補正が行われてませんが、中々良い感じです。
燃料消費のデータは通勤路の距離と自分の平均燃費を比較するとほぼ一致するので結構正確な感じがします。
装着後距離が100kmを超えたので明日初めての補正を行います。
補正後でどれくらい燃費がでるかとても楽しみ。

区間燃費も色々な走りを試してみて、その区間で最も効率の良い走り方をそれぞれ見つけられれば、全体的な燃費の底上げができそうです。

また、補正後にデータ比較してみたいと思います。

オフ会後初給油＆初洗車です（時間午後9時30…）
看板の価格は162円/Lでしたが、給油したら160円/Lで2週間前より2円ほど安くなってました。3輸吉のプリカで入れれば157円/Lなので全国的に見れば安いほうなのかもしれませんねなんせ1給油1諭吉超えませんでしたから…
総距離840.8kmで61.5Lの給油　満タン法13.7km/L（インフォはリセットしたので未計測）でまずまずの燃費でした。
やはりオフ会の行きの270kmの最低燃費が効いてます（多分満タン法11.5km/Lくらいか）
それを差し引くと推測で満タン法約15km/Lくらいになるので、オフ会後の燃費向上の成果が出ているようです。

さて、先日つけたこれの効果を試すために洗車機に突入したところ、全く剥がれも無くしっかり付いています。ので、洗車機で洗車する方も安心して取り付けられてもいいのではと思います

全国オフでこの方の燃費講座を受け、その後いつも通りの通勤路で習ったことを実践し燃費が14.8km/L15.3km/Lに向上した事は19日にブログアップしました。
その際更なるアドバイスをいただいたので、前回実践したことプラスアドバイスの件実施しました。

それは、下りや平らな状態の道路を低速で走っても、エンジンが回転している状態（以下半ハイブリッド状態という。）を解消できないかということ。

教えていただいたアドバイスに従い、いつも半ハイブリッド状態になる箇所でメーター読み60～70kmまで加速したらアクセルを戻し、走行1メモリにするというもの。
今まで解消できなかった半ハイブリッド状態が嘘のようにエンジン回転が停止し、モーター走行に持ち込むことができるようになりました。

結果として燃費は15.3km/L16.1km/Lに上昇…ビックリです！

全国オフに参加する前と比較して1.3km/Lの向上です。通勤路で条件はほぼ同じですから向上は間違いないと思います。
16.1km/Lと言えば満タン法で行けば推定約15.3㎞くらい。
無給油1,000kmを達成するには、理論上1,000km/65L＝15.38㎞/Lですから場合によって
は狙える可能性もあります。

9月14日に開催された全国オフで、はすハイブリッドさんに燃費走行を実践していただいたのですが、自分と異なるところを三日間の通勤路で試してみました。
その結果、インフォ上14.8km/Lくらいのところ15.3km/Lと0.5km/LほどUPしました。
通勤だけで15km/L超えなかっただけに、明らかに好転しました。
はすハイブリッドさん、ありがとうございます_(_^_)_
変えたところは下りでメータ読み70km/h以下になるように抑えたことと登りでモーターアシストがあまり発生しないようにしたことの2点。

あと改善できるとすれば、諸条件で発生する常にエンジンが回っている状態をどう解消できるかで更なる向上が見込めそうです。（停車時はEVスイッチ等で対応してますが、走行中どうすればいいんだろう？自由空間で調べてみよう！）

今の通勤路だと無給油1000kmは無理だと思いますが、違う支店に異動すれば達成できそうな予感がします。（高崎での往復だと18km/Lは超えるので）

暫定税率の時は流石に４月末にエスハイ君とR君に無理やりガスを飲ませましたが、最近は値上がりでもビクともしなくなりました。
今回は無給油900kmを目指していたので、自分の中では少し無理をしてみました。
結果は距離912.7km（警告灯点灯後149.2km）で63.2Lでした。
燃費は満タン法で14.4km/L、インフォで15.3km/Lでした。
多分タンク容量65Lに給油口ギリギリまで入れるので、もう少しは走れたかもしれませんが、それでも950kmがいいところですね～。
無給油1000kmの道のりは遠いです。
ちなみに172円/Lで全国的に見たら安い方かもしれませんね。
一年前と比べると36円/Lの値上がりとなってます。