デッドニング（フロント編）

レアルシルト等が届いたので素人ながらデッドニングをすることにしました。
ドアのパネルを外す手順は整備手帳：フロントスピーカー交換（その１）をご参照ください。
まずは緑の防水シートを外します。

難題のブチルゴムが残ります。
緑のテープはドアのパネルの止め具の箇所で、形をみればすぐにわかるのですが、間違って塞がないよう念のため目印をしています。

みんカラで皆さんが紹介していただいている布テープやブレーキクリーナーで上手く取れませんでした。
エーモンのブチルクリーナー（約2,000円）を購入していたので、それを使いました。
付属のヘラで大まかにブチルゴムを取り除いた後、ブチルクリーナーでブチルゴムを溶かし、ウェスで拭き取る作業を繰り返し、約1時間で取り除きました。

アウター＆インナーパネルをブレーキクリーナー等で脱脂します。
まず、一番制振が必要なスピーカー裏のアウターパネルにレアルシルトを貼ります。

アウターパネルの端４ヶ所（スピーカー裏含む）にレアルシルトを貼ります。
その他は適当にレアルシルトを貼り付けます。
注：本当はドアを叩いて響くところに貼るとかが正しいのでしょうが、叩いてみてもあまり違いが判らなかったので、レアルシルトに入っていた説明書のとおりほぼ均等に貼りました。

レアルシルトディフュージョン（拡散材）をスピーカー裏を中心にアウターパネルの端４ヶ所に貼ります。

続いてインナーパネルのスピーカー周りや、サービスホールにレアルシルトを貼り付けます。
圧着用のローラーも購入しましたが、ドライバーの柄の部分で圧着するのが一番楽でした。
後は取り外しと逆の要領でドアパネルを取り付けて完成です。

施工後の感想
※劇的な変化を期待したのですが、施工の仕方が間違っているのか、私の感覚が鈍いのか、いつもどおり施工していない助手席ドアと比較しても違いが判りづらかったです
※ドアも少しは重くなったと思いますが、閉める時に重厚感は感じられませんでした。
※もともと静かな車なので更に静かになったということも感じられませんでした。

左右でレアルシルト6枚半くらい使用しました。