シエクル(siecle)AT BOOSTER mini取付しました。

Amazonで購入！室内設置したかったので延長コードも購入しました。
通常よりATのシフトタイミングを遅らせて、パワーバンドに乗った走りが出来る製品との事です。
ターボ車ならブースト掛かってる状態でシフトタイミングを遅らせる事が出来そうです。

開封！

早速取付です。バッテリー外します。スロットルセンサーがエンジンルーム奥にあるので、少しでも手が入りやすいようにします。ホントはインタークーラーからの配管も外したい所です。

エンジンルーム奥にある青いカプラーがスロットルセンサーのカプラーです。

カプラー外しました。この状態で外すのは結構苦戦します。手が細い人なら余裕かも。

製品のカプラー接続しました。

前回取付したミニコンプロの配線含め、コルゲートチューブとビニールテープで配線保護しました。

今回もドア横からフェンダー通して配線しました。簡易的ですがドア開閉にも影響なくです。

未使用の所からイグニッション電源取りました。

通電も確認済みです。

製品取付位置はパイロットランプの確認が取れる位置とスイッチ操作を考慮しハンドル下にしました。

エンジンセンサーカプラーの抜き差しによりエンジンチェックランプ点灯等のトラブルもありますので、取付過程は参考程度にして頂き、各自DIYでの取付は自己責任にてお願いします。

エンジン始動後も確認出来ます。
スイッチは3段階でモード1で通常より1000
回転上でシフトアップしていくフィーリングです。
モード2はノーマル復帰。
モード3は攻めていて通常より2000回転上でシフトアップしていくフィーリングです。
ブースト掛かっている領域だとアクセル踏まなくても5000回転位まで引っ張ります。
またモード1、3共にキックダウンも反応早く、街乗りでも流れに乗るスムーズな運転が出来ると思います。
吸排気ノーマル仕様ならメーカー推奨でもあるモード1が乗りやすく感じました。