バンプラバーカット

初めまして。はーちゃんさん。
同じNF210を付けているのでコメントさせて頂きました。

高速とかでギャップを越えた時に、強く跳ねる感じがするのですがいかがでしょうか。
はーちゃんさんの施工されたラバーカットが、↑の対応策として効果があればと考えております。

　こんにちは。
遊星歯車さん、初めまして。(^O^)／
コメントありがとうございます。同じサスですね～♪

　早速ですが、おそらく効果はあまりないと思います。ダウンサスなので多少跳ねるのは宿命ですから・・・。その中でもNFは、良い方だと感じています。(^^;)

　強く跳ねるだけなら衝撃をサスとタイヤではなく、サスのみ(扁平タイヤのため)で受け、ショックのみで吸収しているのではないかと推測されます。タイヤとホイールを純正サイズに戻すと、見た目のインパクトは無くなりますが、ある程度改善されると思いますよ。もし、純正をお持ちでしたら入れ替えて乗り比べてみてはいかがでしょうか。実証済みでしたらすみません。５０扁平と６０扁平では明らかに乗り心地が違いますからね。
　オラも以前、タイヤ交換のためリア２本を前車ワゴンRの５０扁平タイヤにしていたのですが、純正サスでも少しの段差でリアのみがピョコピョコ跳ねて最悪でした。

　跳ねる時に「ガツン」と、突き上げがある場合はバンプカットすると、ストロークが稼げて多少なりとも改善されると思います。ただ、ソリオのバンプラバーはゴム製で、一山カットしてみると指で簡単につぶれる中空タイプだったので、二山カットが良いのかもしれません。
次回チャレンジしてみます。
　スズスポのサスセットには「リアバンプラバーは純正を使用し、規定通りにカット」と書いてあったような気が・・・。その規定が、何センチなのか何山分なのか分かず・・・。

　以上のような答えですみません。長文で失礼しました。ご存知の内容でしたらすみません。また、素人の考えなので間違っていたらお許しください。<(_ _)>
　跳ねが多少でも改善されればいいですね。オラも色々試してみます。

　先ほど整備手帳拝見しました。車高調を入れられていたのですね。その時と比べて跳ね方はどうでしたか？
　車にすごく、詳しそうで・・・。オラみたいな素人が、いろいろ書いてすみません。<(_ _)>
勉強させていただきます。

はーちゃんさん。こんばんは～。
ご丁寧な回答ありがとうございました。

はーちゃんさんがおっしゃるように、高速時の跳ねはショック交換しかないですかね。。。
車高調の時は、ここまで跳ねてなかった気がします。

車弄りは素人なので色々また教えてください。

　遊星歯車さん、おっはよーございます。~~~ヾ(＾∇＾)♪

　そうですね。ショートタイプのショックに交換すれば改善されるかもです。そうなると、カヤバかスズスポぐらいしか選択肢がねいですね・・・。(^_^;)
　交換されたら、ぜひ乗り心地レポートなどアップお願いします。(^O^)／

　そうなんですね！最近の車高調はそんなに跳ねないのですね。(ﾟдﾟ)！かなり昔、車高調入れている車に乗せてもらったときは、かなり跳ねて、飲んでいた缶コーヒーが鼻に逆流した記憶があったもので・・・。(;'∀')
勉強になります。φ(..)メモメモ