たれぱんだ２号のブログ一覧

ひとまずアンプとスピーカー（前後）の入れ替えが終了しました。



およそ１０年間、前車のギャランから頑張ってくれたロックフォード。

見た目はどうもないです。
実際先日まで使ってましたから。

さすがにクロスオーバーの中身に少々錆が見られますが。

定格１００Ｗは今のスピーカーに引けを取りません。


次のオーナー（未定）の元でも頑張ってほしいです。




続いてＪＢＬ。

憧れのＧＴ－Ｒ（誰か３２くれないかなｗ）

あ、違ったＧＴＲでした。

Bluetoothやらついてましたが、接続していません。
私には不要の機能でした。




パーツレビューにも書いてますが、第一印象。


ちっさっ！
こんなに小さくて大丈夫かいな。

でした。

こんななりで、定格１００W×４ｃｈ。最大出力は驚きの１５００W。
それなのに冷却ファンもついていません。


取り付けで一番苦労したのが、ドライバーでしたｗｗ
写真手前にあるコードの接続は＋ネジですが
手持ちのドライバーがこれに入らないｗ




つづいて670GTi。


のカバーｗ

いやぁ　かっこいいｗ



スピーカー本体はこんなカバーが付いていました。

もちろん緩衝材に挟まれたうえでこのカバーが付いてます。



意外と重いのがこのツイーター。

いままでいろんなツイーターを取り付けてきましたが、
ＪＢＬが一番重量があります。

計っていませんが、体感的には２倍くらい重いです。


でも、このスピーカーで一番の驚きは


このクロスオーバーですね。

アンプ（ＧＴＲ）の両脇にある箱がそれです。

２個合わせると、アンプよりでかいｗ


手前についているダイヤルは音量調整ダイヤルです。

ツイーターの出力を１．５ｄｂほど上げ下げできます。


普通のクロスオーバーだと３ｄｂほど上げるスイッチが付いていますが、
これはそれの中心をとって上げ下げするって感じですね。



取り付けるとこんな感じですね。

実はまだ完成ではありません。

スピーカーがデカすぎて奥行きが足りてません。

また来週かなぁ。



勢いでリアも交換。

ＧＴＯ６２９です。

フロントは絶対にセパレートを選びますが、リアはついていればと考えているのと、
人を乗せた際、邪魔になる（壊される可能性がある）のでコアキシャルを選んでいます。

これがまたいい音してました。（諭吉二人でお釣りがきます）


母のムーヴ用に欲しくなったくらい。



さて、問題のここまで入れ替えての成果ですが、
いい感じに鳴ってきました。


というのも、最初取り付けてカロッツェリアのオートイコライザーやって
自宅でゲイン調整はできないので適当に５０％くらいにして乗ってみたのですが

ふーん。

といった感じ。
どうにもバランスが悪い。
妙に高音域が強い

ですが、大音量出せるところにいってゲイン調整等色々やって
先ほど聴いてみたら

いいね！といえる感じに鳴ってました。


あくまで個人の感想ですが
ロックフォードは低音に強く、ＪＢＬは中音から高音に強い感じです。

低音ガンガン鳴らすならロックフォードでしょう。
（なのでサブウーファーはあえてロックフォードのまま）


聴く音楽のジャンルにもよるとは思いますが、
現在の自分に合っているのは間違いなくＪＢＬの方ですね。

なかなかの出費となっちゃいましたが、
満足できる結果になり一安心です。


色々アドバイスを頂いたショップの店長さんに感謝です。