たれぱんだ２号のブログ一覧

久しぶりにクルマいじり。

というのも、バッテリー交換して配線がごちゃごちゃになってたので
折角ならばとＷＳＳＢのポイントを変えてみました。

ＷＳＳＢ、作用線が２本あるのですが、



１本は定番のこちら



ここは効果がすぐ体感できました。

ですが、問題はもう一本。

タペットカバーのボルトにつけていたのですが、効果は分からず。
しかし他にも特にいい場所もなく半ばあきらめていました。


そんな中、某オクにモリコが出品されていて、よく見ると取説の写真に




ここにつけるべしと載っているのが見えました。


これは試してみないとと、早速変更。

が、残念ながら変化なし。






と、思っていました。



そうです。
やはりモリコは遅効性です。


１週間くらいして変化に気付きました。


低速トルクがなんか強力。

エンジンもより綺麗に吹け上がるように。


普通に街乗りなら２千回転以上必要ないレベル。

実際1,500～1,700回転くらいでシフトしても普通に走れちゃいます。


しかし、欠点が一つ。




ごちゃごちゃに(^_^;)

次はこれをどうにかしなきゃ・・・

そろそろフィットも学習が済んだころ。

ということで乗ってみるのですがやはり回転の上昇が鈍い？

高速道路の合流でも思ったほど加速しないし。


インテでも感じたことなのですが、低速トルクが増して高回転が鈍いということは燃調が濃くなっているんでしょうかね。

インテのマフラー出口はカーボンで真っ黒ですし。


まあ、ひとまずポイント変更です。
インテが金属パイプからゴムホースに変更していい感じだったので
フィットも同様にゴムホースへ。

場所的に熱いと無理だったので動かす前にサクッとやってきました。

これでもうしばらく様子見です。

場合によってはフィットからは外してインテに２個とかなっちゃうかも。


あ、上記のとおり間違いなく効いてはいますよ～。
ここまではっきり違いが分かる燃料系のパーツは初めてです。
今のところ上手く使えていないだけの話。

なのでハッキリ言ってお勧めパーツです。

インテに付けているエフモリですが、イマイチよくないんですよね。


感覚としては、2,000回転以下ではモリモリ。

でもそこから3,000回転が薄くて
その分3,000回転超えるとパワフルに。

パワフルっていっても、そこから下が薄くてそう感じるだけかもしれないし。



ということで、昨日のうちにポイントをトップ画像の位置に変更してみました。

で、今日また乗ってみると結構いい感じに。


特にヤバいのが2,000回転以下ですね。

８％くらいの勾配の上り坂を５速1,400回転で定速走行から加速までいけちゃいます。


あとは高回転の伸びがどうかを確認してからの評価になりますね。

まだ、回せていないので(^_^;)



さすがに配線がごちゃごちゃしてきました。
パタックスとか安く入手できないかな。

ねぇ、○部さん？？

またまた３Ｑ自動車さんが面白いセット売りをしていますね。

ビギナーではないですが、
パタックスとプマタが欲しい(^_^;)

単品だと高くて手がでないので(´；ω；`)

最近暑くなり夏本番って感じですが皆様いかがお過ごしでしょうか。

熱中症などには気を付けてくださいね。


ってことでエアコンフィルターです。

先日母のムーヴに４人乗車で一日移動したのですが
外気温度計は39℃を示すなどとても暑かったです。


それにしても、冷えない。

冷風は出てくるもののどうにも風が弱い気が・・・。


自分は普段あまり乗らないのでこんなものかなと思いながらも
もしかしてと、エアコンフィルターを確認してみると・・・。


ということでやはり毎年確認しましょう(^_^;)


フィルター外してみると風量が３割増し位になりましたとさ(* ´艸｀)