■ナビゲーション

クルマレビュー一覧

ヒョンデインスター

自分は休日の出掛け移動にしか利用しないが、操作も軽く、“楽”なドライブが出来ている。女性でも操作しやすく、視界も良いみたいです。不満点の有る純正ナビだが、外す訳には行かないので、今後のアップデートに期待します。AndroidAutoとの併用をしている。音声認識はかなり精度が良い。

2026年06月20日

前席がメインの利用なので不満点は無いと同じ。何やるにも過去一のいじりやすさ。利用目的に合致したクルマ。

2025年07月14日

小さい、軽い、面白い。

2017年07月18日

「@しょぼたんくお久しぶりです。ちなみに私は市販のリレーを使い自作でアイドリングストップキャンセラー組んでますが今まで不具合は無いです。」

何シテル？ 08/25 21:11

ぱお36です。よろしくお願いします。余計な装置、装備が無く、シンプルに乗って楽しく遊べるクルマに乗り替えました。

フロントドアパネル運転席側（内張り）取外し＊覚書＊カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2026/10/21 07:09:35
FUSE BOX（車室内）からの電源出し（備忘録）カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2026/06/08 16:36:22
ALPINE TUE-T600 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2026/04/09 07:03:20

	トヨタプロボックスワゴン NCP58G あまり見掛けない、ワゴンのLSD付きMT車, 大事に乗ります。
	ヒョンデインスターコンパクトEVに。
	メルセデス・ベンツ Bクラス乗り易い車でした。ATトラブルにて、突然お別れ。
	ダイハツテリオスキッドミッションオイル漏れによりお別れ。15万キロオーバー。

	トヨタプロボックスワゴン NCP58G あまり見掛けない、ワゴンのLSD付きMT車, 大事に乗ります。
	ヒョンデインスターコンパクトEVに。
	メルセデス・ベンツ Bクラス乗り易い車でした。ATトラブルにて、突然お別れ。
	ダイハツテリオスキッドミッションオイル漏れによりお別れ。15万キロオーバー。