もうすぐ！

エンジンに火が入ります♪

前回はエンジン降ろした所まで書いたと思うのですが、あれから１週間！
おそらく今日火がはいります♪

その前に１週間の作業を！

まずはエンジンの分解



そして測定関係



ポート等の確認と修正



組み付け



そして車体側の耐熱シートはり等！
エンジン降ろした時にしかできませんからね！


デットニングしたかったんですが、熱がある場所なのでデットニングのテープでは溶けてしまうかなと思ったんですが、今思えばデットニングしてからその上に耐熱張ればよかったのかも（汗）
もう遅いですが（汗）

ちなみにこの金のシート、超高価です(/_;)
ロケットやF1にも採用されてるらしく熱を反射させる機能としてはかなり効果が期待できるそうです♪

でもエンジン載せると見えないのが残念…



写真はここまで！

僕の車のエンジンパワーに直接関わるであろう交換部品をざっくりリストアップしてみます。

リンゲのスロットル
ステンメッシュ製エアクリ（ブリッツフィルターをワンオフで取付）
リンゲのヘッド
ヘッド止めるスタッドボルト　
リンゲのカム（GT-19)
C5Rのタイミングチェーン
リンゲの６３ポンドインジェクター（これは春に装着）
リンゲのオーバードライブハーモニックバランサー（スーチャーの回転が14％上がる）
リンゲのスーチャープーリー（これもスーチャーの回転が上がる）
ガスケット関係新品
PFADT ヘダースとアレ無Xパイプ
アクラボビッチ　チタンマフラー
リンゲのフライホイル
リンゲのクラッチ

他にも色々ありそうですが、今思い出せるのはこんなとこですかね～

っとこのブログを書いている今
レース屋さんからエンジンに火が入ったと連絡がありました♪
なんとタイムリーなんでしょう♪

エンジン音ヤバイそうです！
狙い通りの超いい音してるって言ってる！

早くいかねば！

そんな訳で今日はここまで！
動画でも撮りに行ってきます♪
楽しみだ～♪