冷えきったエンジンを始動して

すぐに走り出せる！

これ、最近の車ならどの車も当たり前にできる訳だけど、そんな当たり前な事を可能にしている背景に実はすごく難しいプログラムが絡んでいて、本当は結構難しい事だったりします。

僕の車はいちからデータ作ってるので、そんな難しいプログラムも自分で作成する必要がある。

これは相当な試行錯誤と時間と実験を要し、大変地道な作業なんだな〜/ _ ;

そして最近、その試行錯誤のかいあって、エンジン始動と同時にグズル事無くスムーズに走り出せるセッティング方法を習得した！！

これにより、寒かろうが、暑かろうが、エンジン始動と同時に走り出せます(^.^)

ただ、暖気運転は大事！
いきなりぶん回さない様に心がけよう！

普通に乗れる車って莫大なデータの元に成り立ってるのがよくわかった！

僕は毎度テーマを決めてセッティングをしている。

今日はこの部分を良くする
次回はここ
ってな感じ

少し前まではアイドリングの安定
標高に対しての補正
低回転時のトルク感
などがテーマだった

それらは全て、僕なりの解釈ではあるがどうすればどうなるのか！
どうすればどう改善できるのかなどがわかってきた！

試してないからなんとも言えないけど
アイドリングに関してはおそらく数十時間、いや、100時間以上の時間を使って勉強した。
勉強と言うか実験だな！

ありとあらゆる機能を試した！

そしてその機能の意味を実戦で知った！

今後もの凄いハイカムに超軽量フライホイルなどでもアイドリングさせられる気がしてる！

モーテック上での知識なんで、他のコンピュータの事はチンプンカンプンだけど、
今後モーテックを使う限り、どんな車に乗っても役に立つ知識だ！

セッティングは相当奥深い
その分苦労は多いけどこの知識は何者にも変えられない財産だ（≧∇≦）