なかなか売れない(^^;;

ZR1 改

本当にバーゲンプライスで出してるつもりなんですが、それでも1299万円と言う事で中々良い話が来ませんね〜(^^;;




昨日のミーティングでは沢山の方に声をかけて頂き、色々お話させていただきました(^.^)

多くの皆さんから

いいな〜

このスペックでこの値段なら絶対お得ですよね〜

と言って頂きましたが…

同時に、金があったら本当に欲しいけど…

と言う会話が何度も繰り広げられました(^^;;

確かにすぐに用意できる金額ではないですよね(^^;;

でもこの車のスペックは皆さんご存知の通り本当に半端ないんです！

フェラーリやランボルギーニが集まるイベントでは

あ〜
コルベットね〜
いいね〜

位な感じでスーパーカーオーナー様からは下に見られ気味ですが！！！

皆さんがエンジンかけてフェラーリサウンドを自慢し始める中僕もエンジンかければ

フェラーリ、ランボルギーニに集まってたギャラリーがみんな僕のZR１サウンドにつられて集まりだすのです！！

そしてスーパーカーオーナーの皆さんの反応が大きく変わります！！
エンジン音聞いた途端に目の色が変わるんです！

なんだこの車！！

スゲーーー

俺のフェラーリが可愛く見えるんだけど！！
いったいこの車になにしてあるの？
などなど興味深々

そこで仕様と改造費を説明すると想像を絶するレーシングZR１である事に気づかされ、
その後実際にフェラーリ、ランボルギーニと一緒に走り、圧倒的な速さの違いを見せつけるのです（≧∇≦）

そこが快感（≧∇≦）

綺麗なフェラーリサウンドもいいですが
チューンドZR１のレーシングサウンドの迫力はその比ではありません！

アベンタドールのプチプチかわいい小さな炎パフォーマンスの隣でそれよりも遥かにデカい大迫力の炎パフォーマンスをバンバン見せつける訳です！

どんなマフラー使うとこう言う音になるの？
なんて質問をよくされますが、やはりサウンドの原点はマフラー音ではなくエンジン音と考えてます。

チューニングされたエンジンから発せられるサウンドは純正エンジンとは別格です。

このZR１もエンジンサウンドそのものをこだわりたい抜いたものであり、マフラーはあくまで最終的な味付けと考えてます。

長くてすみませんがもう一つ！

僕の車のメンテナンスについて

確かに普通のZR１とは大きく違うのでそこを心配されている方も多い様です。

僕の車の一番の特徴はモーテック制御と言う部分かと思います。

純正はエンジンとは全く関係ない部分の故障で、セルが回らない、
エンジンかからない
フルパワーが出ない
などなどちょっとした事で様々な制御が入りかなり複雑です。

その点、僕の車はエンジンは完全にモーテックで独立制御となり、車本体とエンジンは全く別けて制御されてます。

よって、エンジン以外の不具合によってエンジンがかからないと言う事はありません。

エンジンに関してはシンプルで極めて良く整理された考え方で製作したので万が一の故障に対しての対応は純正よりもはるかに原因調べるも早いですしシンプルです。

ここまでエンジンをいじってあると純正コンピュータでの制御が非常に複雑で大変なんですが、僕の車は、今後もっと大きなカム、
ツインターボ
ボンネットから飛び出る様なデカいスーパーチャージャー
極端な話するとアルコール燃料やナイトロ燃料でさえ制御可能です。

低回転域で若干癖はありますが、その部分が少し犠牲になった分、他を圧倒する強烈なレスポンスとパワー、サウンドと存在感があります。

エアコンもバッチリ効きます！
パワステ、ナビ、ETC等快適装備も付いて、街乗り可能なレーシングコルベットと言った感じです！！

良くも悪くも純正とはまるで別格のレーシングコルベットです！

とにかく過激なのが好きな人には超オススメです。

金額に関してはもう少しなら相談にのりますので是非皆さんご検討下さい。

沢山の人からこの車売って次は何買うんですか？って質問されてます(^^;;

次はスポーツカーでは無いんですが、また強烈なの予定してます（≧∇≦）

その車が売れてしまわないうちに早く資金が必要と言う事で今回スペシャルバーゲンプライスでの販売に至った訳です(^^;;

本当は1600万円位で売りたいんですよ(^^;;

でも今は次の計画の資金が欲しいので1299万円を軸にもう一超えの値下げも考えてますんでどうか皆さんご検討下さい。