F350 315/40r26タイヤ 装着完了

僕のデューリー

純正では315/40r26は干渉する為装着不可とされているのだけど、
2インチ(約5センチ)のリフトアップにより
なんとか取付できた！







特に問題なのがフロント

フェンダーアーチ的には問題無いんだけど
ハンドル切るとタイヤハウス内にタイヤの角が干渉と言うか、ギリギリ擦るかどうか位な感じで危険なのだ

そこでわずか2インチのリフトアップが大きな効果をもたらす訳♪

こんな感じ







上の写真は右フロントの後ろ側
指差した部分は8ミリ程度の隙間しかない

まあ、ここに関してはペラペラなインナーが当たりそうと言うレベルなので、より安全を求めるのであればインナーをタイヤから離す方向に引っ張る等の細工でより安全になるので、後日細工する予定！

次はフロント左の前側






ここはバンパー関係のステーが当たりそうだけど、約10ミリの隙間がある

ペラペラのインナーと違い、硬いので当たるとマズイ！
って事で、今現在当たってはいないけど、後日ステー削ってより安全な状態に加工予定！

そして今回のタイヤ交換による一番の狙い所
乗り心地ですが

今までフロント、リア共にバネ柔らかくしたり、ショック変えたり試行錯誤してきた訳だけど
今現状ではフロントもリアも純正のバネに戻しました！

それなのに今までに無い快適な乗り心地を得る事ができた(≧∀≦)

バネが硬いので走りにはコシがあるんだけど、
バシバシ突き上げる感じは激減

ただし、ローダウンからリフトアップ仕様に大きく変更したので、重心の高さからくるふらつき感は回避できない感じだ

強い突き上げ感軽減の為に前後共にスタビを外して完全に独立したサスペンションとしてあるのも原因の一つだ

タイヤサイズ変更により突き上げが圧倒的に軽減したのでスタビ付けても大丈夫かも？

なので近日中に実験してみます。

タイヤサイズ変更によりもう一つ問題になったのが

リアのwタイヤ同士の干渉




タイヤ幅がかなり広くなった為、タイヤ同士が干渉する恐れがあるのだ！

荷重かけない状態でタイヤ2本重ねると
2本の間には7〜8㎜程度の隙間しか無いんだけど、車重がかかれば当然幅は増すので、これではギリギリダメ

って事で作ったのがホイールの間にサンドイッチする8ミリ厚のスペーサー







これによりタイヤの隙間が増し、より安全なリアタイヤの完成！




ただし！

ホイールから大きくはみ出した太いムチムチタイヤと片側8ミリのスペーサーにより
フェンダーからタイヤはみ出してます…

車幅もとうとう2.5mを若干越えました(^^;

可能な限り合法化させたいので
後日オーバーフェンダーやり直します。

あ！

それと
リアゲートに折りたたみ階段設置した！

リフトアップにより、荷台への乗り降りが困難になったからだ



























普段荷台には愛犬が乗るのでスロープを設置していたのだが、




うちのワンコは今までスロープ無視して荷台から飛び乗ったり、飛び降りたりする事もあったのだ。

しかし今回リフトアップしたのでさすがにそれはできないし、人間の乗り降りもキビシイ

よって、スロープをやめて折りたたみ階段の採用となったのだが

まだワンコがこの階段で乗り降り可能か実験してない(^^;

ダメそうだったらまたスロープに戻すw

以上