かめなのブログ一覧

カムの勉強してました。

Ｃ4の時は覚えてる限りで４本カム買いました。
カムって奥深くて楽しい♪

ただ、ＺＲ1用としてカムプロフィールを公表してるのは僕が調べた限りリンゲのＧＴ9のみ

ＬＭＲ等はいい感じにバラけたラフアイドルですが、プロフィールが公開されていない…

ＧＴ9は山の高さ、角度も適度に大きく、中心角も１２1度と大きいので非常に安心、安定してパワーを得られてとても良いカムと思いました。

でも、僕はやはりハイカムサウンドの醍醐味でもあるラフアイドルを楽しみたい！
信号待ちはドキドキですが、ラフアイドリングの魅力は無視できない！

そんな訳で実はGT９は保険として手配したが、それとは別にＺ06では定番のＧＴ19カムも手配した（笑）



ＬＳ9はバルブを避けるようなピストン形状になっていない為、ＧＴ19はバルブクリアランス等の確認がすごく重要と思います。

キャドにカムプロフィールを図に書き



僕の計算上バルブは当たらない！
っと思っていますが…（謎）

要現物確認が必要

ＧＴ19はロッカーレシオ1.8での表記になりますが、ＺＲ1は1.7の様なので山の高さはその分修正して計算しました。

山そのものはGT９排気側が一番高くロッカー１．７のGT１９の方が低くなります。
吸気はロッカー１．７でもGT１９の方が高いです。

角度的にも驚くほどの違いはないです。

よってバルブクリアランスは確保できると予想していますが、中心角がGT９とGT１９では大きく違うのでバルブとピストンのタイミング的に干渉する可能性があるので、現物で要確認です。

ピストン削ってまでGT１９付けようとは思っていないのでもしもクリアランスがビミョーだったら素直に諦めて無難にGT９でいきます。

その時はGT１９カムはZ０６乗りのみなさんにUSの定価で販売しますのでよろしくです（汗）
送料税金分お得ですよぉ～（笑）
↑基本僕が使うつもりですけどね！

逆にＧＴ9は余る予定なのですが、GT１９に飽きたときの為に保管します♪

カムの話になってくると楽しすぎてどこまでも書いちゃいそうなのでカムの話はここまで（笑）

あと、ヘッドも



チョメチョメしました

ヘッドはポート等研磨、修正して装着♪

ついでに

軽量フライホイル、強化クラッチ、オーバードライブクランクプーリー、インジェクター、その他色々

チョメチョメしました♪

800ps位のメニューです。

雪深い冬にチョメチョメして春には❤なＺＲ1に！

あ！
PFADTの新製品のヘダースもチョメチョメ予定♪（
もう１月近く前にフェイスブックにはじめてその存在が公開されてすぐに予約手続きし、
前金も納入済み！（定価はまだ決まってない）

PFADTからまだ値段もきまっていないのに予約してくれてありがとう
予約リストの１番にあなたをいれますと連絡来ています♪

やったね！
世界で１番の予約だなんてなんだか嬉しい♪



今アメリカンレーシングのヘダーが付いていますが、丁度触媒の変更や、ヒミツのチョメチョメする計画もあり、それならLGのヘダーに変えちゃった方が早いと判断！
そしてＬＧに注文を入れたんですが、少しトラブッてＬＧからの連絡待ちとなっていたんですが待てども連絡無し！
そんな最中フェイスブックでこのヘダーに出会い１度は注文まで入れたＬＧを蹴り、即乗り換えて予約となりました♪
ＬＧトラブらなかったら今僕の手元にはＬＧのヘダーがあって、PFADTの新製品の記事見てショックで落ち込んでいたことでしょう（汗）

ＬＧトラブってよかった～♪

こんな奇跡的なタイミングでの発表に運命をかんじましたよ♪


天気が良ければ１１月２５日の群馬でのイベントに参加予定です。
きっとその後すぐに雪降るだろうから年内はそれが最後の出動かな～

その後は炎神様のチョメチョメに入ります♪