かめなのブログ一覧

またブログサボってました(^_^;)

さて、僕の車の現在ですが、春のシェイクダウンを目指しコツコツと作業中です。

詳細は完成したらまとめて細かく説明しますが、今回ははザックリと！

まず、PFADTのヘダースですが、既に取付完了してます。


気になるパワーですが２０PSほど上がっています！！！

ノーマルヘダースからのPFADTであれば、そんなもんかな～って感じもしますが、僕の車は初めからアメリカンレーシングのヘダースが付いていたので、アメリカンレーシングからの変更で２０馬力UPはとてもうれしい結果と言えますよね！

ただ、僕のPFADTヘダーはアレ！が付いていないので、その部分が２０馬力UPに大きく関係してると思われます！

それとアメリカンレーシングで若干ですが間違いなく確認されていた4000回転付近のトルクの谷が全く無くなりました！

どの回転域でもパワーは垂れる事なくピークパワーまで突き抜けます！

音はかなり図太く乾いた印象です。

ただ、ARとの比較と考えると今回はアレが付いていないので条件が違うので比較はできませんが、いい音します！っとだけ伝えておきます(^_^.)

車完成したらオフ会等参加しますので是非自分の耳で確認して下さい♪

結果的にはこのPFADTのヘダースはかなり好印象なのでおすすめなのですが、ひとつ注意が必要！
やはりアメリカ製のヘダースです…
残念ながらボルトオン不可でした（汗）
今後修正されるかどうかわかりませんが、そのままでは絶対に取付不可の状態でしたのでみなさん注意してください！

ヘダースの話はとりあえず以上　　
では次！

ヘダーのパワーを確認しその日の夜には新たな作業に入り、次の日の朝にはすでにこんな感じになりました♪






すごくないですか？（笑）

さすがレース屋さんです。
初めて触るであろうコルベットを数時間でこの状態に！
今回はGTカーやフォーミュラー、D1、耐久レースカー等を作ってる地元のスーパーメカニックさんにお願いしてます！！

ただ、サクッとエンジン組んでサクッと完成させたい所ですが、他に有名所のレースカー制作が始まってまして、そっちの作業が優先となりますのでしばし休憩(^_^;)

そんな訳でエンジン降ろした車体が僕の元へ帰ってきたのでとりあえず洗車♪




ピカピカになりました♪
でも僕の洗車が下手くそなのでシェイクダウンしたらプロに磨きをお願いしたいと思います。

車体が僕の元へ帰ったので今のうちに！

ってな訳で昨日こんな感じに！





そうです！
だいぶ前に購入したまま放置されてたフルバケの取付です！
とりあえず純正シートをは外し、



そのまま外すとエアバックのエラーが出たり、テレスコ等が使えなくなるのでエラーを出さずにテレスコもちゃんと使える様に純正シートに仕込まれたモジュールを摘出
そして専用ハーネスで外したモジュールと車体を繋ぐ！（ハーネスはPFADTで売ってます！）





そしてサイドステーを制作しないといけないのでシートレールを仮付けして採寸し、サイドステーの図面を書いて昨日の作業は終了♪

ちなみにシートレールはWESTさんにお願いしました！
これはWESTさんのノウハウの部分なので写真は非公開とさせて頂きますが、とても良い品です！
相当丈夫な作りでガタつきもなく超スムースな動きしますよ！
ただし、ちょいと高価です(^_^;)
っがしかし！無理してでも使ってみてほしい１品です。

最後に、写真暗いですが、車体にフルバケのせてみた♪


サイズ的には問題ないと思います♪
ただ、若干外側にセンターをオフセットしないと取付できません。
オフセット、前後の位置、高さ、傾き等を昨日設計した図面でサイドステーを試作し、その後実際に取付てみて微調整を加え、完成形となるサイドステーを強度と粘りのあるステンレスで制作して完成の予定♪

以上、現在の進行状況でした！