かめなのブログ一覧

清里オフ会参加の皆様
お疲れ様でした(^◇^;)


僕は一瞬いた様な？
いなかった様な？

確か今日はよろしくと挨拶したはずですが、その後の記憶がありません/ _ ;

てか

すぐに帰っちゃってすみません(^^;;

長い事 この手のチューニングカーと言うか改造車乗ってると、たまに神のお告げが聞こえるんです(^^;;

そして今日も残念ながら、
とりあえず帰った方がいいよ
と聞こえちゃった(^◇^;)

僕の車を見る為に来たと言ってくれた方もいるのにほとんどアピールできないままコソっと帰ってしまい、ほんと申し訳ないです(^^;;

無事帰宅し、既にゴロゴロしてました(^^;;

何が起きたかと言うと、

まずは
おぎのやでカブリに似た症状でアイドリングできなくなりました！

そこからあれこれしてるとセーフ機能が働いたのかセルが始動しなくなりました。
その後バッテリーを一度切り、もう一度トライする事でセルはOK

そして始動させましたが、やはりアイドリングは不調
そして空燃比を確認したら、カブリ気味と思われた症状はその逆で燃料が薄くなっている事を確認！

まあ踏めば濃くなるのでごまかしながら走り出しましたが、
これは燃料ポンプ側でなんだかの制御が働いていた様です。

それは元々わかっている事だったので後日改善する予定になっており、その為のパーツもオーダー済み！

1500〜2000回転で燃圧が低くなってしまう為スカスカでクラッチミートできません

そんな訳で3000回転付近でクラッチミートを目指すのですが、良くも悪くも鬼の様なレスポンスな為、3000回転付近を維持するのが難しく、少しアクセルを踏めば一気に5000回転付近まで上がり、そこでクラッチミートする事でクラッチが熱を持ちます！

僕の車はカーボントリプルクラッチなんですが、そこで今度は良くも悪くもカーボンの特性が僕を苦しめます/ _ ;

カーボンクラッチは熱入ると異様に滑らなくなります！

ブレーキも一緒でカーボンローターは熱が入ると凄く良く効くそうです！

っと言う事は、半クラが効かなくなります。

クラッチを繋ぐとエンジンはストール気味
ストールしない様にクラッチミートの回転を上げる
回転が上がればますます強烈なクラッチに変貌(^^;;

うまく使えば良い特性ですが、混んでる下道のストップアンドゴーが非常に厳しく、このままでは最終的には5000ミートでバーンナウトで白煙モクモクスタートを余儀なくされると判断し、そうなる前に一刻も早く帰路につき、クラッチに優しい高速道路での走行で帰る決断をしました。

今日はまさかこんな理由で引き返す事になるとは思いませんでしたが、全ての原因はわかっています。
これに関しては部品発注も済んでますし、早急に改善したいです(^^;;

ただ、来月のアメフェスでのドラッグ
どうしようかな〜
走るとしたら当然今のまま

アメフェスまではZR1で行きたいと思っていますが、走るのは完成まで待った方がいいかな〜

悩みます(^^;;