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MGWシフターに変えて、何度か試運転してみた。

スコスコと吸い込まれる様に気持ちよくシフトされてフィーリングはとてもいいです！

あと、純正のクタクタした感じは激減します。






ただ、やはり操作する際の力加減は純正以上に必要！

バネっ気が強いと言うか、パツパツした感じ！

まあそれがこのフィーリングがを生み出してる訳で、好みがわかれるところです？

ガタ加減が少なく摩擦する部分の材質が変わり、若干の支点位置変更程度で、
MGWの特許がどの部分で使われているのかは不明です(^^;;

他社のシフターを使った事が無いので他とは比べようがないのですが、このMGWシフター、シフトノブの高さ調整幅が多くとってあるので、硬いと感じたらノブの長さを長く調節すれば軽くシフトできる様になります。

そして僕は最初一番短い状態から試運転初めて、現在はそこから２５㎜ほど伸ばした位置にセットし、操作は少し楽になりました！

そうそう
シフトが硬くなると言ってもどこで力使うか説明いりますね(^^;;

前後方向のシフトは全く問題ないです！
疲れません！
力も入れやすいので気にならないです！

ただ、横方向のシフト動作で若干力使います！

特にニュートラルから１速へ入れる際に疲れを感じます。

ノブを左にグッと引き寄せて前へ倒す！
この動作に少し疲れを感じます。

１から２速はもう左に倒れてるレバーを後ろに引くだけなんでまあ楽な方！

２〜3 や3〜4はパツンと中立に戻るので純正以上に楽に気持ちよく入ります。

4〜5速はニュートラルから1速よりは力入りやすいので楽に入りますが、純正と比べると少し力使うかなと言った感じです。

リバースは純正よりもしっかり確実に入るので気に入ってます！

以上
MGWシフターが必要かどうか？
と聞かれると必要無いかなと感じますが(^^;;

オモチャっぽくないと言うか、剛性感は凄く感じるし、動き自体は凄く良く、運転する限り毎度触れる部分なんで、変えたら変えたで嬉しくなる部品かなと言った感じです。

シフトミスが減るとかそう言う部品では無い様に思います。

純正でシフトミスする人はこのシフターでもミスするでしょう！
純正でミスした事なければこのシフターでもミスしないでしょう？
っと思います。

ズバリ

楽チンなのは純正
でもオモチャっぽい

多少力はいるけどカチッと動くのはMGW

僕は運転を楽しみたいのでこれから先もMGWです！！

以上