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ようやく新潟にも雪の切れ目と言うか、久しぶりにアスファルトが出てきたので足回り改造後の試運転に出た！






改造内容は以下の通りだ

フロント
純正推定4000ポンド用のバネを2300ポンド用のバネに交換
(このバネはF350用では無い)

ショックアブソーバーをモンローのガスショックへ変更

ローダウンされた車高ではストロークが少なすぎたので車高を上げた！


リア
板バネを純正状態から2枚抜いた。

リアもローダウンされていたが、ストローク確保の為車高の見直し

ショックアブソーバーをフロント同様
モンローのガスショックに交換

タイヤ
295/30 R 26インチ

こんな仕様だ。





改造前はフロントリア共に激しい突き上げがあったのだが、
そんな強烈な突き上げはほぼ無くなった！

細かい振動もかなり軽減され、完全なトラックの乗り心地から、乗用車的な乗り心地となり改造は大成功だ(≧∀≦)

前乗ってたエクスプレスよりもいいよ(^.^)！！









ショックが柔らかいと言う事で、バウンドするといつまでもゆさゆさと揺れが治らないかと思ったら

常識的なバウンドであれば一発でおさまり、
強めのバウンド、突き上げを食らっても2〜3回程で揺れは吸収され、非常に快適だ(^.^)

欠点としては、ハンドリングがルーズになった。

試運転なんでワザと急ハンドル切ってみると
ワンテンポ遅れて方向を変える。

まあこれはサスが柔らかいと仕方ないんだけどね(^^;)




以上 まとめ

足回り改造計画は大成功！！
これにて完結(≧∀≦)

メデタシメデタシ(≧∀≦)