かめなのブログ一覧

今日は天気も良く、最高のツーリング日和でした〜
地元新潟でのオフ会と言うことで喜んで参加させて頂きました。
oops会長！
楽しい企画をありがとうございました！

参加の皆さんには遠方より遊びに来てくれて感謝です！

おかげさまで走りも食事も充分満喫できました。

今回シェイクダウンと言えるohlins足は、セッティングにどれだけ手こずるかと思いきや、メーカーより指定されたスタート値が想像以上に煮詰まっていて、今後は気になる部分の微調整程度で非常に理想的なセッティングになりそうです！

街乗りから深いコーナー、超高速域もカバーできる理想的なショックで、これからの試運転が楽しみです！

















どうしてもジュースが飲みたかったんですが、身長が足らず買えませんでした/ _ ;

次は牛乳沢山のんで身長伸びたらリベンジします！


参加の皆さん
お疲れ様でした！

買って^^;
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g139654097

オーリンズサスの取付を行ってます。
リアは問題なく付くのですが、フロントは若干問題ありでした。
問題と言うか改良すべき点と言った方がいいのかな？

ショックが納品されて箱開けて現物を見た瞬間に
？？？？？？？
っと思った部分なんですが



この様に３点止めとなるステーなんですが、手前の１本は尖ったボルトがリーフを受ける部分に乗っかる構造なんですが、
なぜ車重がかかるこのボルトの先が平ではなく尖ってるの？
面で受けずに点で受けるこの構造に疑問が出たのです。
加重がかかっているボルトの摩擦を減らし、楽に回せる様にこのようなボルトを使う事はよくあります。
ですが問題なのはアームなんてしょせんアルミです。
アルミにこの尖ったボルトを押し付ければ一瞬で陥没し、その穴はどんどん深くなり、間も無くガタガタになり、ガタを無くす為また締め込みの繰り返し！

そんな事を思いながら実際ステーをアームに当ててみると、なぜそんな尖ったボルトを使うのかが見えてきた！

ボルトが乗る位置がステーと並行じゃないんですね^^;



これでは面当たりする先が平なボルトは使えません！

それであれば焼入れされた硬い材料を敷いて、その上に尖ったボルトが乗る様にすれば？と思いましたが、アーム側のリーフが乗る部分は肉が盛り上がってたりして平じゃないので平な板置いてもうまく面当たりできないんだな〜

それならステーに対してアームが並行になる様にアームを削っちゃえ（≧∇≦）



さて！
ボルトのあたり面は平になりました！

後は先の平なボルトに変えて！
っとも思いましたが、そもそもここは本来ガッチリ固定するべき場所です！

ボルトが乗ってるだけではこれでもそのうちアーム側が減り、具合悪いはず！

ならば固定しちゃえ！

って事で平に削った面に穴を開け



カラーを入れて裏からボルトで固定！






裏側もボルトに対し斜度がある為テーパーワッシャーで角度を合わせてボルトを締めて完成！

ちょっとした事なんだけど、オーリンズはボルトオンとしてうる為苦肉の策でこの方法になったんだと思うのですが、純正アームを加工できればボルトオンではできなかった完璧な物ができます！

ちなみにフライス加工は僕もできますが、今回はファーストレーシングの本多さんがやってくれました！

やっぱり思うのは、レース屋さんはこの位の加工をさらっとできないと、僕も金属加工屋なんで、このレベルの事であーだこーだ始まる様なショップと話してると正直歯がゆい部分があります。

KWの車高調節キットも取付出来る様に細工したので後は組むだけ！

セッティングする時間はないので新潟でのオフ会はバラバラな足のまま参加しますがよろしくです^^;

追伸
まだ先ですが他にもスプリングを受ける皿のスラストベアリングも制作中！