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訳あってクーラントを全量交換することになったのでクーラント交換ツール作ってみた！



普通に数千円で売ってるんですが、今すぐ欲しかったのでチャレンジしてみたらうまくいった！

作り方は純正キャップを１つ分解





そして加工



キャップとボトルのつなぎにはエアーカプラー使ったのでボトルにクーラント残っててもカプラー外すとボトル側がロックされるのでこぼすこと無く余ったクーラント回収できます♪

ボトル容量も３〜４L位あるので逆流したクーラントも吹き出す心配はありません！
その昔Ｃ４で５００mlのペットボトルでこれ作ったら容量が足りず溢れ出して大変でした/ _ ;

動画も撮ったけど携帯からのUPのやりかたが分からない/ _ ;

以上♪

すごいです！
この前富士で行われた86のレースで我らがファーストレーシングの本多さんが制作した86に織戸学さんが乗り、見事優勝を勝ち取りました！
レースの内容は主催者ＨＰや織戸さんのブログ等でみてね！

過去にも全国的なレースで数々のタイトルを獲得してきている本多さん
僕なんかは所詮素人なんで、足のセッティングだなんだと言ってもやはり自分で判断できないと言うかどうすれば良いのかわからない部分が多々ありますが、こうやって毎年毎年色々なレースで結果を出せる車を実際に制作しているメカさんが、僕なんかの車の面倒も見てくれていると思うと非常に幸せ者だと感じてるわけです♪

とは言っても、本多さんはコルベットの専門家ではありません！
やはりそこは頼む僕側にも知識は必要です！
そんな訳で色々と資料を取寄せて勉強中！
まあわかりきった事しか書いてないみたいだけど、何か１つでも発見があればいいな～なんて思って（笑）



僕が色々なパーツやデータ等を調べ、本多さんがそれに対し、こんな部品は付けても無駄！とか、これはいいね！絶対これ付けた方がいいよとか、理論を加えて事細かに相談にのってくれます。
当然アメリカの部品なんでまあまずまともに付きません（汗）
その辺もサクサクっと長年の経験と技術で問題解決に導き、時としてメーカーの指定する付け方以上のパーフォーマンスを引き出してくれます！

しあわせだな～♪