パッド＆フルード交換

はいっ！こんにちは🙋
今回は「ブレーキパッド＆フルード」の交換です☝️
①タイヤを外す
②キャリパーを外す(上下各々14mmのメガネレンチを使用)★リアは完全に外したほうが◎フロントは下だけ外して上は緩めるだけで上に持ち上げスプリング等から引っ張っておく

リアのキャリパーを外した状態です☝️
キャリパーもOHしないと汚くて動きが悪そぉ～😅ピストン・・・汚なっ😨
ここで、パッドを新品に入れ換えておきます💡

ブレーキフルードのタンクから適量を抜いておきます💉(エアが咬まない程度を残します)パッド交換の際、ピストンを戻した時にタンクから溢れるのを防ぐためです☝️

専用工具でピストンをいっぱいまで戻します💡この状態でフルード交換をすると・・・キャリパー内に溜まっている古いフルードの残りが最小限に抑えられます☝️
①画像のように8mmのメガネレンチを掛けてからチューブをブリーダーに挿し込みます(画像では内径7mmを使用😓ちょっと緩めだったのでカシメで軽く絞めました👌あとはチューブを内径6mmに変更❗ピッタリでした👍)チューブの末はペットボトルに挿し込みます😫先日製作した吸引装置は今回非使用😅
②ブリーダーを緩め、ブレーキペダルを数回踏んで古いフルードを出しながらタンクに新しいフルードを足していきます(タンクからエアが咬まない様に⚠️ブリーダーからのエアの逆流にも⚠️)
③チューブに新しいフルードが出てきたらペダルをいっぱいに踏み込んでブリーダーを絞めます🔧これを4 輪ともに施します😰けっこう疲れる・・・

リアに続いてフロントです👍
キャリパーを上に跳ね上げて(私はアルミの番線でスプリングに留めておきました)パッドを交換します🙋

見たところ・・・
フロント・リアともに・・・まだ、しばらく使えそうなのですが😲
しかし・・・このローターの錆びを見るとローターも交換したくなるのは・・・交換症候群という病気でしょうか😅

しか～し❗新品と比べたら迷いなく交換するべきだと😤

と、いうことで・・・
パッド交換後にリアと同じようにフルードも交換👍

無事に4輪ともパッド交換完了🙌
フルードもエア咬みもなく交換完了🙌
前回の車検時に換えてなかったので、新品と比べたら👀汚っねえナァ～😅皆さんもフルード交換は定期的に❗をオススメします☝️

ご閲覧ありがとうございました🙇
では、次回もヨロシクで～す🙋