Power Craft エキゾーストマニホールド  

取り付けて2ヶ月くらい乗ったのでレビューです。
買う前に他の方が付けているのを見せてもらいましたが溶接部分が綺麗なこととエンジンに付いたエキマニの取り回しがよく出来ていたのが購入する決め手になりました。
付けていた方はATだったのですが、びっくりするくらいエンジンが軽くなったとお話していました。

で、自身の取り付けてみてですが初めは3000回転前後のトルクの谷が浅くなったようで回転数がリニアになり乗りやすくそのトルクの谷の部分は落ちないという意味でパワーアップしたように感じるのかなと思いました。ただ100kmぐらい走ったあたりからか学習が済んだのかトルクが上がったのが分かります。トルクの谷もさらに感じにくくなりました。

音に関しては始動直後は純正より明らかに大きいです。まあ1分程ですし純正2割増しくらいなので全然マシです。ただこれもマフラー次第だと思います。乗ってる時は2500回転を超えたくらいからクォーンといい音が響きます。純正にはエキマニにカバーがありますがこのエキマニにはないので音と共にステンを叩くような金属音がしますが、バイクのマフラー音みたいで僕は好きです。まあ小さい音なので気にはならないと思います。

デメリットといえるかは分かりませんが超低回転ではトルクは低くなってるかもしれません。純正では3速でもクラッチだけで発進出来ましたか変えてからはできなりました。まあ常用回転域ではないのでデメリットとはいえないですね。

ディーラーに入庫するためにはキャタまで交換しないといけないため失費は大きいです。がATの人が言ってたよう車体が軽くなったように感じます。これは街乗りでもオススメ