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ハンドルを回すとキュー

ショックのロッドとバンプストッパーが固着
アッパーマウントとバンプストッパーが接触
その為、ハンドルを回すとアッパーマウントがバンプストッパーで
ブレーキがかかり異音が発生。

バンプストッパーのロッド側に黒い物体
両面テープ？
これが、固くてなかなか取れない


黒い物体の正体は


ダストカバーの切れっぱしが
2本も食い込んでいた。

どうやって食い込んだのか？？

足まわりをどうしようかなと考えていたら、
発注しても連休に間に合わない状態。

とりあえず、取り寄せてあったアッパーマウント等を
交換する事にして、
次回の足まわり交換時の資料として残します。

ワイパーカウルを外すタイプは気をつけないと
ガラス交換となります。(面倒臭い)

ワイパーを外す前に、ワイパーの位置を記録
(写真かマスキングテープで記録)



スライド有り


新兵器　Good!



爪


先に、ワイパーモーターのみ撤去
(ワイパーモーターの奥はゴムに刺さっていた)
(取付け時は、車体側のゴムを右スライドさせて外し、
　先にゴムをワイパーモーター側に付けて
　ワイパーモーターを右から左へスライドさせてゴムを車体側に
　引っかけた)←押し込を失敗してワイパーリンクでガラスを割りた　　
　くないので
　力をかけない方策を選択)
(外す時も、右へスライドさせてゴムごと外した方が良い)






ブレーキホース


スタビリンク　六角　サビサビで入らない　6mm

水漏れ発見



注文入荷　無茶苦茶高い

高速 雪 -6度 60km/ でゆっくり走って走っていると
暖房が効かなくなってきて水温を見ると50度で下がり続けている。
雪道を過ぎても水温が安定しない。
サーモスタットが逝ってしまた!?


サーモスタットの交換に入ったが
ナット2個とボルト1本で止まっていた。
ナットは簡単に外れたがボルトが配管に当たって抜けない。
とりあえず、抜けないボルトを軸に回転させてサーモスタットは
交換したがエンジン側のパッキンまでは交換不可
配管を外さないと交換できそうにない。
中途半端な交換。
漏れなけれいいが。。。

1日目 バフがけしてCCIコーティング



上手くいった感じ

2日目 朝
右目に服がすれたようなあとを発見
CCIの予備があったので
右目にコーティングすると白化
最悪ーーーー!!

ペーパーとバフで再度剥がして下地作り
CCIは厚いので大変ーーーー!

3日目 CCIが届いたので再度コーティング
2回目の塗布までは透明感あり
余っていたので3回目の塗布をおこなうと
嫌な予感 液が泡のような豆腐のような感じ
ヘッドライトを見ていると艶なし白化
もうCCIはやめーーーー!!!
今まで良いと思って使っていたが、
このようなことは初めて(5倍耐久を使うのも初めて)

もうコーティング剤をKURE(在庫あり)に変えようと
(どうせ黄色くなるのだから
厚いより薄い方が良いかも、剥がすのが楽だしとーー)
(CCIはコーティングした後、
タレが分かるし透明感が無くなるし)




両目をペーパーがけしバフ磨き
大変ーーーー!

コーティング前






KUREでコーティング後



透明感はコーティング前と同じ

薄いコーティングの方がいイイ!!!!

CCI 3箱 1万5千円 近く捨てた!