昭和６２年 ＡＷ１１-３型 ＮＡ
カラーコード２８Ｂ（ニューシャーウッドトーニング）
この車より楽しい車にはまだ出会ってません。
目指すは２１世紀仕様でこつこと小ネタを仕込んでます。
現在の仕様（ＤＩＹバージョンアップ
★足回り
○ショック：ＴＲＤストリート（前後）
○スプリング：ＴＲＤローハイト（前後）
○Fスタビ：後期ADパッケージ用流用
○Rスタビ：後期ＡＤパッケージ用流用
○ローター：ＶＯＩＮＧディンプルスリットローター
○ブレーキパッド：アケボノ
○ホイール：ＷＯＲＫ １５インチ ７Ｊ ＋３７
→ＢＬＡＣＫＲＡＣＩＮＧ ＰＲＯ－Ｓ１ ６．５Ｊ ＋３８ １６インチ
リアＷｅｄｓワイドトレッドスペーサー １５㎜
→純正ガンダムホイール（ガンメタ塗装）
○タイヤ：Ｆｒ １９５－５０－１５
→ピレリ ドラゴ １９５－４５－１６
→ナンカン ＲＸ－６１５ １８５/６０Ｒ１４
Ｒｒ ２０５－５０－１５
→ ピレリ ドラゴ １９５－４５－１６
→ナンカン ＲＸ－６１５ １８５/６０Ｒ１４
○Ｆタワーバー：ＧＡＢ
○Ｒタワーバー：ＧＡＢ
★ボディ
○最終型ストップランプ付ウイング交換
○最終型ドアミラー交換
○レイブリックマルチリフレクターレンズ交換
○エンジンフードダンパー取付（ＵＳＡ輸入品）
○オリジナルリアバイザー（ver SPECIAL EDITION）
○ワゴンR天井アンテナ＋60mmヘリカルショートアンテナ
○TRDドアスタビライザー
○純正オプションリアサンシールド
★インテリア
○ステアリング：ＴＲＤブラックフェース
→ＴＲＤシルバーフェイス改＋クイックリリーススペーサー
ｏｒナルディジウジアーロ（ＤＩＹ張替え）＋クイックリリーススペーサー
→モモ ミレニアム
○シート：レカロ三菱ＬＸ―Ｍ
→ＡＡＲストリートスポーツ
○オーディオ：パナソニックＶＺ３０３
→ビクターＫＤ－ＬＨＸ５００＋トヨタ純正ドリンクホルダー
○Ｆｒスピーカー：ボッシュマン１０㎝
→ＪＢＬ ＧＴＯ４２５ １０㎝
○Ｆｒツイーター：ＪＢＬ ＧＴＣ０４
○Ｒｒスピーカー：ＪＢＬ ＧＴＯ３２５ ８．７㎝
○シフトノブ：ＳＷ２０用＋ＴＲＤクイックシフト（ショート加工）※MR-S純正保管
○キーレスエントリー：ＬＩＯＮ（ノーブランド品）
○ルームミラー：ジャガー自動防眩惑ミラー
○ルームランプ：トヨタ謹製ピラースポットランプ
○インパネ：ＵＫ仕様（レオスタット装備）
セキュリティスイッチ
間欠時間可変ワイパー
２４０ｋｍ（装備予定） → 装備完了
★エンジン
○プラグコード：ウルトラシリコンプラグコード
○プラグ：デンソーイリジウム
○マフラー：ＨＫＳリーガル
★ミッション
○ＴＲＤヘリカルＬＳＤ
○マグネット付ミッションドレンボルト（鉄）
★その他
○ホーン：ラリーストラーダ
○USA燃料パイプ
○クリック式燃料キャップ
○燃料キャップホルダ
★今後のＤＩＹバージョンアップ予定（いつになることやら）
○ステアリングラックブッシュ交換済み（2007・12）
○リダクションセルモーター交換
→201704_交換完了
○高出力オルタネーター交換
→201310_交換完了
○ベルト類交換
→201310_交換完了
（タイミングベルト、ファンベルト、ACベルト）
●デスビ交換
○ＵＫメーターカウル加工品取付（取付完了）
●コンライト取付
●足回りフルブッシュ交換
●TRD強化エンジンマウント交換
○TRDヘリカルLSD装着
→20170422_リプレイス
●セキュリティ強化
○USA燃料パイプ交換
→20150904_リプレイス
○燃料キャップ交換
→20150904_リプレイス
○アンダー周り塗
●DINゲージ取り付け
●内装の静粛化とバージョンアップ
→201707_シートボルトに静穏計画
→201707_ゴム当てに静穏計画
○足回りのアライメント計測と調整
→20170511_調整済み
●ライト類のLED化
→201708_ストップランプ、ウィンカー、バックランプ、ナンバー灯交換
●ハザードスイッチ使い易い位置に変更
◆不具合情報
○燃料ポンプ死亡
→ ＤＩＹにてポンプ交換済み（2007.5）
○運転席パワーウィンドウ死亡（修理済） → ＤＩＹにてＵＳＡ輸入パーツで修理済み（2007.6） → 運転席レギュレータ死亡により新品交換（2012.12）
○塗装死亡（今から全塗装へ向けて貯金です）
→ 2012.12 塗装完了
○エアコンガス無し（起動後代替Ｒ１２投入予定）
→ 2013.10 代替フロンCOLD21充填（冷えひえ～）
○各部錆対策
→ 2012.12 全塗装で一応対策済み
○エアコンコンプレッサーから異音（気付いたら直ってました）
→ 2013.10 エアコンコンプレッサーリビルト品に交換
○デスビからのオイル漏れ
→ 20170520 トヨタさんで中と外のOリング交換完了
家族から処分しろといわれてはや5年（2007現在）、不動状態からＤＩＹ燃料ポンプ交換でやっとエンジン始動可能状態になりました。（2007年5月）がんばっていつの日か復活を目指します。
→2011年8月公道復帰しました。
○快適AW11に向けて鋭意カスタマイズ整備中
