フランス車の不思議~全部違う乗りモノ

日本車やドイツ車は、成り立ちからしてだいたい想像がつきますけど、フランス車は乗ってみるまでわからない。同じ車種グレードなのに、個体が違うだけで別モノだった、なんてことも。




職権乱用して、最近のフランス車は全部とはならないが、けっこう乗せてもらいましたけど、普段から乗っているドイツ車と違うところがあるとすれば、「全部違う乗りモノ」なんです。不思議なことに、メガーヌRSなんかも、同一車種なのに違う個体に乗ると、別のクルマに出会ったかのようなんですね。


一番は乗り心地、例えばプジョー208とシトロエンC3は兄弟車なのに、C3(旧型）はあれれ？って言うくらい、ガッカリしたし、いとこにあたるDS3はインテリアの雰囲気でかき消されているような気がします。

ドイツ車なんかですと、例えばメルセデス・ベンツやBMWだったら上から下まで、ボディタイプ問わず車格の差どおりに乗り味というのは決まってるのですけど、フランス車だと違うんですね。DS4はゴリゴリのドイツ車そのもので、ズバリ、ゴルフをターゲットとしている事がわかりましたし、一方でDS５は我が道を行く個性でした。フランスの高級とはこういうものか・・と脳みそがとろけるくらい、インテリアの仕立てから格別の乗り心地でした。
インテリアのテイストというのも、DSシリーズ内で全然モチーフが違うのが面白いのか、変わっているのか。
C4カクタスなんてのもありましたね、あれも成り立ちそのものが不思議ちゃんです。


ルノーはどうでしょうか。あれほど運転が面白いと褒めちぎられたカングーは何処がいいの？と思ったし、メガーヌRSとルーテシアRSは良くも悪くもユルさが古典的な味をよく残していて、ゴルフGTIなんかとは全く違う乗りモノ。

同じメーカーなのにこうまでクオリティに違いがあるのかい、と思ったのはプジョー507。目を瞑って乗せられたらほぼボルボV60と同じクルマと感じます。ボトムの208と比べて、質感の差は明らかどころか、同じメーカーとは思えないほどです。因みに3008と308は乗った事がないので、これを割愛するわけには行きませんが、それは今度の機会としましょう。

3007は展望台から見下ろすような視界の切り方で、これも他の国のクルマには見当たらない特徴で、視界の良さは今も昔もプジョー車全体に言えます。
RCZは強烈な個性ゆえ、スポーツカーとしてもツーリングカーとしても成らず、ファッションカーになってしまています。これこそDS5のような特別な内装を求めますが、それほどでもありません。初めはアウディTTなんかよりRCZが絶対、と思いましたが、今やTTに軍配が上がっています。

思えば、フランス車といえばシートの掛け心地が定評ありました。誰もがBXやサンクのシートを絶賛していましたが、最近のフランス車では硬めのシートです。シトロエンのハイドロニューマチックもなくなり、今は個性が薄まったかのようなフランス車ですが、乗ってみるまでわかりません。イメージと全然違ってたりします。フランス車に手を染めるなら、できるだけ乗っておくことをお勧めします。