Takahide Sumidaのブログ一覧

CX-3の衝撃 　2011年にスカイアクティブテクノロジーを旗揚げしたマツダは今後を期待させるものだった。まずは先代デミオにエンジンの搭載から始まり、CX-5、アテンザ、アクセラの順にパワーユニット、車体と世代を移行させれば新世代のデザインテーマ「魂動」デザインは横展開。私が ...
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■ 世間では私より早く認められていたSUV 　気をつけて街を観察すると、SUVって結構走っている。このタイプのクルマを選ぶのには結構勇気がいるんじゃないか、と思っていたが、そんなことは要らぬ心配でだったようで、昨今のSUV人気を自分なりに考察してみることにした。それはセダン ...
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先頃メルセデス・ベンツ日本がW201型190Eを新車に近い状態にまでリフレッシュさせるというプランが遂行された。サービスとして特に売り出されるとも決まっておらず、メーカー、インポーターとしても、勿論我々ユーザーとしても190Eには大変なリスペクトを持っているクルマだから、それに対するオマージュなん ...
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アウディA8で採用された「流れるウインカー」 　10月に国土交通省から連鎖式のウインカーが容認されるようになった、と知ったのはカーグラフィック12月号のアウディA8の記事でのことだった。 よくデコトラ風のトラックやらダンプで見かけた流れるウインカーはDIYだったのか、と今更気づいたワケ ...
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　2014年10月5日が経過した時点でスイフトXSに乗り始めてから1年の歳月が経った。その間は自身の体調も良くスイフトも健康体を維持しており、これ無事名馬といったところだ。今回は環境の変化によるコンパクトカー考察と、何かしらのネガティブ要因も発信しようと思うのでお付き合いいただければと思う。 ...
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　筆者はもうかれこれ20年近く、所有車を箱根のワインディングに連れていけばかっ飛ばして遊んだり景色を堪能したりしている。しかしスイフトについては北海道の千歳からレンタカーで2400キロにも及ぶグランドツーリングを経験済み、十分な走り込みをしているため今回はいいかな、と思ったが、そ ...
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　気がつけば電気自動車はもはや生活に密着したモビリティになったことを実感。昨今ではプラグインハイブリッドが実用的でもてはやされているが、ピュアEVの世界もかなり生活に"入ってきている"事を実感。充電に関するサービスは新しいビジネスモデルが続々と表してきており、近い将来には充電市場が携帯電話のサービ ...
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スイフトとライバル達を比較してみよう 　筆者は日頃から業務に於いてスイフトと同クラスのレンタカーを乗っている恩恵を受けて、比較ができる。そこで今回は雑誌の比較記事と同じように、筆者のナナメ眼鏡視点で比較インプレッションしようと思う。よかったらお付き合い願いたい。 　毎日のようにとっか ...
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/// ビート再考 　毎度の事で恐縮致すが、これを書いている頃にビートはもう手元に無い。好きなクルマではあるけれど、日常の足とするには辛く、とてもじゃないがファーストカーには成り得なかった。勿論、それを前提で購入したのだが、要はヘタレだった、ということだ。ビートを毎日の足に使 ...
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コールドスタート時のヘンな兆候 　XLアイドリングストップでも、数多くのレンタカーを乗ってきても出なかった症状が出てきたので報告しよう。症状とは晩秋から初冬に入る11月下旬から顕著に現れたのが、コールドスタート後に、ノッキングのようなギクシャク感が出るのだ。具体的にはエンジンス ...
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