Takahide Sumidaのブログ一覧

＊ツインエアは思い出再生装置であった。 595などの特別なものをを除けば、アバルト、POP、500Cと乗ってきて ツインエアがあたしにとってベストなチンクェチェント。 それもそのはず、"元祖" の2気筒に乗ってきたから。ここにきてやっと 乗る機会にめぐまれた。 ドッドッドッ…と不快に感じない ...
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初めてA7のリアスタイルを見た時は衝撃が走った。聞けばランボルギーニを意識しているというから納得。この流麗なスタイルを得るのに、全長5メートル近くを要するということがわかった。小型車ならプリウスになるだろうし、そういえばシトロエン・エグザンティアなんて良く纏まっていたんだな、と改めて思ったのだ。惜 ...
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高級という解釈が各国でこれほど違いが出るとは。日本車はまた別の話をしないといけないけど、ドイツやイギリス、アメリカ車とはまた一線を画するフランス流の高級。 各部のクロームめっきの使い方、スイッチひとつずつ、何処にも見たことのない形、ダッシュボードのシボにパッドの感じ、アナログ時計、表示類の書体、 ...
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モデナの名門にはじめてマセラティに乗る若輩者がとやかく言える資格がないことはわかった上で書こう。 イタリアのミドルサイズセダンっていうと、アルファやランチャはなくなってしまったから、日本のチョイ悪オヤジににはギブリがピッタリですね。ってこんなワードを綴った時点でカッコ悪く感じたものだが、クラシコ ...
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どーせアウディQ5なんでしょ、と疑いの目でマカンに近づくと、60タイヤを履いていた。 全体にコンパクトに見えて、運転席に乗り込み、走り出すとオメメパッチリの気持ちよさ。 こうなると、Q5ってどんなクルマなの？って気になります。 とにかく、走ってて楽しかったんですよね、可変トルク配分が効いているのだ ...
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先ずはフォード日本法人の撤退から話しないといけない。これじゃあ販売店が可愛そうですよね、マーケターの意見を汲み取らなかったんだもの。全長5メートル超え、全幅2メートルで左ハンドルはいくらなんでも辛すぎる。これを理由に手放したり、リピートがなかったりで、顧客離れが起こるわけですよ。結局、ドイツ車行っ ...
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ポジショニングが難しいクルマですよね、周りにはゴルフR、ベンツA45が居るわけでしょ、ホットハッチってことならゴルフGTiが圧倒的人気だし、BMWミニのJCWも居る。 A45なんて、同じ排気量で４駆で、700万円オーバーなんですよ!?。プレミアム・ハッチのインフレですよ、これは。マイチェン後のS ...
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　日産のウルトラCが大当たり。 電気自動車のリーフに充電するためにガソリンエンジンのノートで充電したら、いい乗り物になっちゃった。 それしきのこと、今までなんでやらなかったのか、というくらい。トヨタ式ハイブリッドが先行する中、燃費数値を合わせるまで虎視眈々と狙っていたのだろうか。 　このe-po ...
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空力ボディのアウディ100がカッコよかったと思った世代には、A6には特別な思いがあるのでは？ワタクシはその一人。登場から5年以上経った2017年現在でも、ハイテク装備の類は色あせていないし、FRルックに魅せるスタイリングなどなど、残念ながら日本車にはこういうのがない。だからこそA6。セダンもワゴン ...
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全方位、ニッチをすべて埋める昨今のドイツ勢だが、例えばAクラスでは若々しすぎる、このサイズでセダンの佇まいが好き、という方向けでしょう。ほとんど４ドアクーペだが、あの実直なメルセデス・ベンツが、後席の実用性よりデザインに振ったクルマを出すとは。過剰とも言える室内イルミネーションはなんだかチャラいと ...
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