Takahide Sumidaのブログ一覧

前回の記事ではCX-3をバックさせ、うかつに後ろにあった柱に衝突してしまい、修理先を決めるところで締め括った。その後紆余曲折あったが、CX-3がようやく主人の元へ帰り、一段落付いたところで前回からの続きをレポートしたい。 　前回の記事を書いたのは柱に衝突した当日の事なので、そりゃぁショッ ...
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　シンプルイズベストとは使い古された言葉ですが、現代のクルマに引用するならミライースは適当といえます。他にも何台か挙げられますが、それは後ほど記すとしてこのミライース、すっかり気に入ってしまいました。今回は代車でグレードは2WDの自動ブレーキも付いていない廉価グレードのL、91万5429円というお ...
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　ビアンテに乗るのは3回目。以前から気になっていたフロントの死角、接地感の乏しさは払拭されず、ちょっと残念なミニバンとなってしまいました。具体的には、ノーズが掴みにくく、フロントフェンダー周辺が見にくい。 加えてフロントのタイヤが何処にあるのかもわかりにくいため、狭くて障害物の多い駐車場では気を遣 ...
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　フィットのフォロワーとしてだったら随分と骨抜きのラクティス。旧型、初代はリアスタイルがなんとなくルノー4に見えて私は気に入っていた。パドルシフトもあってパワーも十分だった。ところがモデルチェンジをして、室内スペースを拡大したためにプクプクな印象となり、室内は広いのだがドンガラ感があって肉抜きにな ...
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自問自答。お前、何回事故ってんだよ 　数年に一回は、負の連鎖が続く事がある。今回そんなニオイがプンとしたので、自重せねばならない。その極みと思ったのが隣のレーンから急にプリウスが飛び出してきて、回避出来ずに衝突したのだ。 　私が乗っていたクルマは2代目ヴィッツ。CX-3の代車として修理工場か ...
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　スマートもそうですがもともとマイクロカーの可能性は私も多いに期待しているクチです。トヨタもスマートのカテゴリに参入した際、方向性を「セレブリティがセカンドカーとしてガンガン使える」ように、軽自動車の域を超えて、例えば同じ社内でいえばレクサスやアルファードがあるけれど、近所の足クルマとして、そのサ ...
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　ケーシー・ストーナーの転倒を実況のピエール北川氏の絶叫よりコンマ2・3秒も早く叫んだ私。モニターに釘付けだった私は椅子からスッ転げ落ちる程ビックリしました。ここ最近の8耐は序盤に有力チームが転倒してしまい、心臓に悪いレースを何度も見てきましたが、今回のストーナーの転倒はシリアスに映ったものです ...
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　ケビン・シュワンツが2013年・14年と参戦するまでは、鈴鹿8耐は「全日本マスターズレース」ってくらい、8耐の後期高齢化が進んでいました。シュワンツにしても本気ではあるだろうけど、どこかエキシビジョン的な様相は否めませんでした。ところが加賀山がドミニク・エガーターを走らせた辺りから8耐は変わって ...
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CX-3との幸せな日々に、完全な私のミスでバックに失敗し柱に激突。気に入って買ったクルマだけにショックは大きい。大事にしててもミスは起こしてしまうが、落ちついて振り返れば、ミスを起こす要因も見えてきたので、今後のカーライフの課題とせねば。 ## 後ろに目玉はついていない。だからバックには ...
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　CX-3と過ごして早くも二ヶ月を経過。カタログでは見抜けない「そーだったのか！」 と思うところもしばしば。オーナーにならないと分からない点がいくつか出てきたので複数回に分けて認めていこうとおもう。 ## 試乗だけでは見抜けないクルマの本当のところ 　クルマは試乗では見抜けない。と ...
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