Takahide Sumidaのブログ一覧

　シエンタが12年ぶりにフルモデルチェンジしたというのはカービューで知りましたね。12年前から遡って一回は顔が変わってたのは知っていたが、前回はマイナーチェンジだったのか、と知る位、大して興味の無いクルマでした。デビュー時の顔はピカチュウ顔、マイナーチェンジはいしいひさいち顔だなと思っていて、今回 ...
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中古のNAロードスターに2年だけ乗っただけだが、CX-3を衝動買いし、MPVを経験してきて気がつけばマツダの血が濃厚になってしまった筆者。いつか息絶えるのではと心配していたロードスターも、NDに乗れば作り慣れている感じがしたので、将来動力がモーターになったとしても、これは大丈夫だなと思った。 ...
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===★　投稿記事が多いように、書きたくなる気持ちがよくわかった。ロードスターは運転して楽しかったからだ。買えっこないフェラーリやランボのようなエキゾチックな体験ではなく、スゴくフレンドリーなクルマだから、共有したくなるからなんだろう。★== ===★ スカイアクティブ＋魂動デザインの金字塔 ...
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一時はフィットにその座を奪われ、コンパクトセダンはもう終わりかと思いきや、かつてのライバル、サニーが消えてティーダになっても、そのティーダがラティオとして戻ってきてもカローラの立ち位置は不動なのは50年の蓄積が物語っている。キムタクを起用して若返りを図り、お年寄り専用車になるところを食い止めている ...
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4月25日、初回の商談から2ヶ月の期間を経てCX-3がウチにやってきた。正直、待ち遠しかったのは否めず、特に不満のないスイフトとの別れを惜しむ気持ちと交錯しながらの日々だった。 ## ちょっと温度下がった納車日 　今年最大のイベントといってもいいCX−3の納車日は土曜の夕刻。担当セ ...
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　マツダCX-3に乗り始めて1ヶ月半。自分のクルマでアイドリングストップの積算時間が表示されるクルマは初めてだったので、信号待ちでアイドリングストップする度にモニターを眺めるクセがついてしまった。 　これまではレンタカーで積算時間は見てたものの、他人が残した成果など興味が無いのは事実で、そんなス ...
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　ハッチバック感もない、サルーンでもないけどフォーマルで使い勝手がいいのが身上の1シリーズの顔はバカボンの本官にそっくり。ボルボV40、同じファミリーのミニ、ハッチバックの王様ゴルフ、宿敵Aクラスとどれにするか迷いそう。FRルックが嫌でなければ1シリーズを選んで良し。既に2シリーズがFFになっ ...
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レヴォーグでは既にVer.3になって進化しているが、レンタカーでレガシィに搭載されているアイサイトver.2に乗る事が出来たので印象を書こう。 アイサイトは未経験 　先ず始めに私が経験している自動ブレーキの類いは父親のVW UP!、レンタカーでセレナ、CX-3のマツダで経験済みだ。 ...
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いいクルマだが魅力が無い、というのは私が40代のニホンジンだからか。ご存知ブルーバードの系列を引き継ごうとして開発されたわけではなく、グローバルにポジショニングされたクルマだけに、DNAは感じず、ブルーバードからシルフィへと変貌してきたことも感じない。各国でサニーとかニックネームを使い分けるくらい ...
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　ゴーンちゃんが世界で生き抜く為にジャッジしたのだから、昨今の日産車が以前のそれとは違う事に我々は異論を唱える事は許されないのだろうか。マーチあたりからダサい、ショボい、つまらないの日産グローバル展開が始まった。 タイ生産で逆輸入車のマーチだが、そのチープさに呆れて閉口した。ダッシュボードの継ぎ ...
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