Castrol EDGE 5W-40  

【再レビュー】(2021/08/02)

ちょっと400kmほど走ったので再レビューしたく・・・・

無理！！耐えられない。

夜中走ったり、その後宇都宮までプチドライブしましたが、街中では扱いづらいです。
信号発進では低回転からかったるいしクラッチペダルは重くなるし半クラッチもキツい。
繋がってもスパスパとシフトアップするにも常時マッタリし過ぎて前車について行くのがやっと。
とにかくクラッチ繋げたらアクセルもかなり踏まないと進まない。坂道発進もエンジンの回りが重いのでエンストする寸前。
エアコン切っても出だしからエンジンが糞詰まったような挙動を示す。
ニュートラルで軽くアクセルをポンポン煽ってもレスポンスは非常になだらか。
帰りにガソリン補給したらリッター0.4キロ燃費落ちてるし。

重い。吹けない。燃費悪い。

今回オイルフィルターを変えなかったから？でも以前にスピードマスターに銘柄変更した際フィルター変えなかった時もありましたがその時はそれ程影響はありませんでした。

しかし、道が開けたところでちょっと引っ張ってみましたが3000回転を超えた辺りからかなりパワフルに加速していきますね。VTECが切り替わる瞬間は比較的大人し目ですがモリモリ加速していくのでちょっとびっくり。

なんたらチタン配合で強靭な被膜が〜といったふれ込みなのでそのせいかな？
エンジンの保護力に特化したオイルなのでしょう。

ちょっと私のS2000 では硬過ぎかな。以前、nutecの10W-45を入れた感触に似ています。
もっと大排気量のパワーある車両ならどうと言う事はないのか？それとも私のS2000のエンジンがガタ来てるからなのか？^^;

粘度指数は以前から下調べしてましたがこのようなデータです。

動粘度、mm2/s、40℃　 84.0
　　　　mm2/s、100℃ 14.0
粘度指数 173
引火点　208
⾼温⾼せん断粘度（150℃mPa･s）※HTHS 不明

やはり、動粘度が100℃で14というのはいささか硬過ぎたみたい。