純正アースケーブル交換

135,214km 交換

以前から下回りを覗いてて「ここリフレッシュしたいなぁ」と思っていた箇所です。

知っていました？S2000純正アースポイントって、

①バッテリーアースケーブル
②エンジンブロックアース
③ミッションケースアースケーブル
④EPSアースケーブル

の4箇所あるんです。
①は誰でも簡単に交換出来るのですが③・④はジャッキアップしないと交換出来ません。
②はエンジンブロック後方、バルクヘッドの下にあり、エンジン降ろさないと交換出来ません(´；ω；`)ｳｩｩ

なので今回は③・④を新品ケーブルにリフレッシュしました。

左の画像はミッションアースケーブルを交換したところ。
ミッションケースからフロントメンバーに繋がっています。

こちらはEPSアースケーブル。

電動パワステ部からフロントメンバーに繋がっています。
私のS2000はCRの補強バーを付けてしまったのでエンジンルームからの交換が面倒臭くなっています・・・・
メカニックが下から上手い具合に無事交換してくれました。

外した古いミッションアースケーブルです。
青錆が酷い。。。
23年モノですからね、初代インテRのエンジンブロックアースケーブルも古くなるとこうなりますね。

いい加減替え時でした。

・ケーブルサブアース
32610-S2A-900　￥902
・ボルトアース 6×16mm
90149-SE0-003 2個　￥352

・ケーブルEPSギアボックス
32610-S2A-000　￥528
・ボルトアース 6×16mm
90149-SE0-003 1個　￥176
・ボルトフランジ　6×12mm
95701-060-1208　￥38

工賃含めた合計金額
￥7,496

作業終了後のインプレ

ミッションアースは正直プラシーボの域を超えませんでした。
振動が減ったりノイズの変化や走りに影響して欲しかったのですが劇的な影響が無いので少しショック・・・・
つか、ミッションに刺さっているコネクタって何だろ？バックに関係する物？それとも車速信号的な？

が、EPSアースは新品にして良かったですね！圧倒的にステアリングが軽くなりました！
駐車場で据え切りでステアリングをグルグル回したらちょー軽い。最高。

純正アースケーブルをリフレッシュするだけで十分満足出来る結果になりました。