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帰宅した時、テーブルの上を見ると見慣れないマッチ。

山ちゃん・・・手羽先・・・

こ、これはもしや、
すんちゃん御用達の山ちゃんでは！？

寝ていたかみさんを起こして聞いてみると、
「新宿にあるよ・・おいしかったよ・・今度行こうね・・zzz」とのこと。

こっちにもあるんだ山ちゃん！

今度行ってみよう！！

※日付が１日違っていました(^^ゞ
これは、2/10の出来事です。

せっかくアップしたのに途中でエラー・・・(-.-#)
２度目はしんどい・・
ここ最近、２１時以降あたりからみんから重いですね・・・

３連休中日の今日は、土曜日の雪も残らず、いい天気でしたので、
daw101さんと遊んでもらいました。





聖地で洗車の後パチリ










dawさん号のブラックアウトされた
VWマークとRエンブレム。
シブいっす！










うーん、空をもっと青く撮りたいなぁ











こういうの好きかも











西日が反射してイイ感じ











西日が反射してイイ感じ2











うしろのハ○エース邪魔ね











夕焼けキレイに撮れたかな








ウチのパサが少ないのは、イイ写真が撮れなかったからです・・(;。;)

明日天気が良かったら撮り直し（爆


この記事は、洗車＆撮影off について書いています。

今まで無知だったことが恥ずかしいです。。。（赤面
そして、勉強になりました。。。






KONIに替えてから、段差などでコツンコツンとなったのを感じて、「うんうんイイ感じ♪」なんて思っていたのは、実は、大きくストロークした時に、バンプラバーに乗っているということが分かりました(^^ゞ

ウチのパサ試乗したみなさま、お気づきでした？？
もちろんワタシ気づいていませんでしたけど(^^ゞ

足回りの作業で立ち寄ったお店で、その点を指摘され、作業と共にバンプラバーをF/R共に２センチ弱カットしてもらいました。

その結果・・・

ダンパーが仕事してますね～って感じになりました。
これが本来のKONI脚か！ってくらいしなやかな脚に生まれ変わりました！！

ローダウンサスで、ダンパーのストロークが短くなっているので、少しのストロークでバンプラバーに当たっていたんですね。
↑これを、少し引き締まったかなぁなんて思っていたようです・・（赤面

特にKONIは、縮み側→バネのお仕事、伸び側→ダンパーのお仕事という風に分業制となっているそうですので、段差等でのショック→バネが縮んで、その後伸びる→不快なバネの遊びをダンパーが制御という一連の動きを感じることができました！
これはプラシーボでは無いと思います！！

というわけで、誰か今度試乗していただけませんか？
マジで違いますよホント！
凍結していない日の箱崎あたりで・・・(^^ゞ

なんか走るのが楽しくって、ひとりでグルグルしちゃいました。。

サスペンション交換のついでに、またまた減衰力の調整をしました（懲りずに）

ショップの方にお願いして、作業を見学させてもらいました。
寒かったので、ずーっと見ていたわけではないのですが(^^ゞ

で、分かったこと。

その１：FとRで調整代が異なる。

Fは減衰力最弱から最強まで、約６３０度（１周＋３/４周）
Rは約８１０度（２周＋１/４周）
でした。

その２：Rは減衰力を上げると、めっちゃ固くなる

分かりづらくてすみません。Fと同程度の割合の固さにしようとすると、Rは減衰力が高すぎて、手で引っ張っても動かないくらいカチカチになります。

結局、ショップの方とも相談して、減衰力高め＆ダンパーがきちんと仕事する位にセッティングしましょうということで、

Fは、約５４０度（１周半）割合でいうと、１０段階でいうところの８．５、
Rは、約６３０度（１周＋３/４周）、１０段階でいうところの７．５

というところに落ち着きました。（Fは以前とほぼ同じですね）

これでも不満ということだと、あとはアラゴスタしかないようです(^^ゞ

いろいろな相談に乗って頂き、とてもイイお店でした。
Ｑ太さんに教えてもらったお店なので、Ｑ太さん、車高調はもしやココで？（爆

H&Rのサスは好きです。大好きです。

でも、この先この車高だと個人的にいろいろと問題がありまして・・・
かといって車高調も選択肢がほとんど無い＆金欠には厳しいということで、H&Rよりは車高が下がらないアイバッハにチェンジしてみました。

乗り心地は正直なところ、バンプラバーカットの方が乗り心地に大きく影響しているので、何とも言えないのですが、車高は少し上がりましたので、良しとしましょう(^^ゞ

フロントは２センチ近く上がったと思います。
（すみません、夜になってしまい写真がまだありません・・）

余ったH&Rのバネは、どうしようか検討中です。
リアはH&Rでもいいような（汗

交換作業と一緒に、またまたKONIダンパーの減衰力調整をしました。。