エンジンオイルの豆知識

レッツサーキットでは、いつも細田さんがカッコいい写真を撮ってくれます。
その人はただのカメラマンでなく、レース及びオイルに精通していました。
走行の合間に講習会開催。もちろん参加です。
・オイル交換タイミングはガソリン消費量に対して計算。なので、サーキットでは燃費が悪く走行距離が少なくても、ガソリン消費で計算すると、距離が少なくてもオイルの劣化は進む。
・油温は上がってもオイルは大丈夫。ダメにはならない。
・安いオイルはやはり良くない。
・オイルのレシピは非公開（ベースオイル？添加剤の配合は不明）
　なので、信用できる有名メーカーと純正は間違いない。
・エステルは良いが、距離に関係なく半年で交換必要。水分を含みやすい。
・オイルで馬力は上がる（フリクションロス）。
・ブレーキフルードはドライよりウエット沸点を見る事。
・サーキット走行時はエンジン内の汚れが落ちる為、走行後はオイル・フィルタ
　交換推奨（高回転の高圧で汚れが取れる）
・メーカー指定の番数と油量は守って、良いオイルを入れる。（チューニングは別）
※少しは理解しているつもりでしたが、勉強になりました。フィルタは目詰まりするとエンジンブローに繋がるそうです・・・交換面倒だけとやるしかない。
※内容はうる覚えです。間違ってたらすみません・・・。