灰吹屋のブログ一覧

　FD2の排気系チューニングについて、エキマニと中間パイプを替え、エンドマフラーはノーマルにすると、低速トルクが落ち、中間回転域は吹け上がりが良くなるも、高回転でブレーキとなり、排気のバランスは最悪でした・・・やはりトータルでチューニングが必要ですね。ノーマル中間に戻して、バランスが戻りフィーリングは最高です。次回は、スプーンのエンドマフラー（ストリート）を購入して、排気系のトータルチューニングに再チャレンジしたいです。
　もう一件はタイヤをについて。現在はZ2の235/40/18ですが、S001　245/35/18の中古タイヤに交換して、タイヤの外観に関する干渉や、フィーリング（幅と扁平率変更）を確認したのですが・・・タイヤが古くｺﾞﾑが固くなっており、乗り午心地は良くなる予定が突き上げは酷いし、轍にハンドル取られるし・・すぐに元のZ2に戻しました。いろいろ試したけど、結局225/40/18でRE050Aが良かったなぁ（サイズは純正が一番）。ゴムも硬化するとダメですね。勉強になりました。

FD2のチューニングがようやく落ち着きました。
・ECU（シーカー）
・エアダクト（M&M)、クリーナーカバー（シーカー）
・FEEL'Sエキマニ+純正触媒+中間パイプ（SPOON)+純正マフラー
・モデューロ　サスペンション
・ホイールRE30 （レイズ）
・タイヤZ2 F235/40/18　R225/40/18
・Fキャンバーボルト
・ローポジションシートレール（BYS）
・シフトレバー（BYS)
・フロントグリル（J'S)
・トランク（SPOON風塗装）
・フロントリップ（無限）
車検に通る範囲で進めて来たけど、中間パイプの交換が一番バランスを崩した
気がします。ただ戻すのは勿体ない・・・。純正の低回転トルクから若干高回転側へ
振れてた事が街乗りでは乗り難くなりました。今後は性能維持に努めていくつもりです。
ボンネットをｶｰﾎﾞﾝ化したい気がするけど。ブッシュ交換やクラッチ交換も
控えているし、おこずかい貯めないとなぁ。

Q1. 現在、市販のコーティング剤をお使いですか？
回答：納車時にカービュープロのコーティングをしただけです。

Q2. 愛車の年式、メーカー、車種、ボディカラーを教えてください。
回答：Ｈ19年式 ホンダ シビック タイプＲ 白


この記事は みんカラ：呉工業モニターキャンペーン について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

今日、ネットで中古車情報を見ていたら、自分の返品したEK9が掲載されていた・・・。
金額は200万オーバー！冠水履歴が発覚し、オドメーターも壊れていて走行距離も不明。壮絶なやりとりの末に返品にこぎつけた車両が、極上車両として売られている・・。ＧＯＯ鑑定もあてにならないね。誰も買わなければ良いけどなぁ。中古車情報サイトに連絡した方が良いかな・・。しかしこの専門店は最悪最低だな。

今日、街中の道端にFD2を駐車していたら、外国人の方に声を掛けられました。
CAN　YOU　SPEAK　ENGLISH？までは解ったけど、その後はさっぱり理解不能・・・。
何か訴えていたみたいだけど、解らない（苦笑）。結局、笑顔でごめんなさい・・・。
帰り際に、シビックベスト！と言っていたので、シビック好きの黒人さんに悪い事しちゃった気になりました。シビックって海外でも人気なのかなぁ。英語話せたらなぁ。