クルマレビュー一覧

駆動系の整備メンテナンスサイクルが約二万キロ毎で費用も掛かるし重いので走行距離の割にタイヤとブレーキの消耗も激しいようですから通勤通学用途には向かないと思う。 ロングツーリングなら大排気量のツアラーのが良いしゲタ乗りなら125ccのが適しているしで最適な用途が良くわからない。

昔のジムニーより遥かに優等生になりましたが、あくまでもジムニー同士比較での話しです。 特殊な車ですから一度試乗してみてから購入しましょう。 ハマる人は私のように衝動買いするはずです。

安くオープンカーを楽しめる。 日常的な普段の買い物などでの利用も不満無く全天候万能型の遊び車。 西の有名ショップなどV-PRO利用したチューニングメニューを未だに行っているが... 今後、880の中古車が減り現行の400系が絶版になってから各種アフターメーカーによるチューニング開発が活発する ...

本来なら四桁万円クラス並の圧倒的性能から生まれる安心感と高精度の加工組み付けによる絶対的な完成度の高さを僅か500万円代で味わえる基調な車。

最高のオモチャ、バラして遊んだりメンテナンス覚えるのにも最適、基本構造の勉強にもなりますし後々のバイクライフでやくにたつ事間違い無し。