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おはようございます、川登SAです。

今日で九州ともお別れです。
駈け足であっという間でしたが、この旅行はまだ終わりません。
家に帰らなくちゃいけませんからね。
鳥栖から九州自動車道に入り門司に向かいますが、
博多に近いこともあって交通量が多い。
みな車間が詰め詰めの詰め詰めで、かなり殺気だった走りになっています。
0.8車長空いてたら入ってきそうな感じで混雑時の首都高より激しいですね。

直方PAで小休止。
横を新幹線が駆け抜けていきます。
門司迄あと少し。

めかりPAで九州も最後となります。
あとは関門橋渡れば本州。

展望台が工事中なのは残念です。
次に九州来るのはいつになるかな？

本州に帰ってきました。
下関で降りて下関駅に向かいます。

なんか綺麗になってる。


改札が一段上に移ったのか。
観光案内所で本州最西端到達証明書をもらいます。
最西端にはこれから向かいます。
その前に・・

車両に大差は無いけど色が・・

前はここにEF59が居たなあ。

彦島です。
ジョイフル行こうとしたら、車高制限で入れませんでした。
彦島をぐるぐる
この地は今思えば激黒な前職でとてつもない回数来た地。
ANAマイルが福岡便だけで一年で35000マイル貯まる、
駅前のホテルに電話をすれば「いつものお部屋を取って置きました。」と言われる位。
9-28時で軟禁されていました。
タイムカードに32時なんて入れたのは後にも先にもここだけw
苦しい記憶を旅行の記憶で塗りつぶさんとするのが目的。
ぐるぐる回ったので彦島大橋で彦島を後にします。
もう訪れる事もないかな。
日本海の海沿いに北上します。
先ずは本州最西端の毘沙の鼻へ。
駐車場から歩いていくと。

緑のトンネル

抜ければ

すぐそこは本州最西端。
潮岬の最南端と比べると何もありません。
まあ、山口県の日本海はもっと良い所沢山ありますからね。

今日も暑い。
車に戻って東に進みましょう。

豊浦でジョイフル入りました。
彦島店は高さ制限で入れませんでしたからね。
ご飯食べていると物凄い雨が・・通り雨でした。
大きな海上の橋で有名な角島に行ってみます。

長い橋を渡ります。
前に来たときは夕暮れで回りがよく見えませんでしたが、眺めが良いですね。

角島からの眺めです。

山陰の海と言うのは白砂に水色の海が特徴だと思います。
それでいて、どこも人が少ない。
更に東に進んで、長門市に入り青海島に向かいます。
青海島は１８きっぷを使い、東京から普通を乗り継ぎ、京都から夜行快速
ムーンライト八重垣を使い、更に乗り継ぎ乗り継ぎでやってきたことがあります。
ま、その前日は下関にいましたし。その休みの明けも下関に居ましたが・・
つまり、下関から飛行機で東京に帰り、各駅停車で東京から長門市を往復し、飛行機で東京から下関に行ったという話ですｗ

青海島は昔と変わらず、ゆったりとした時間が流れていました。

今日も日が暮れていく、この旅行で何度この言葉を発したか・・
ちゃぷんという波の音だけが響きます。
青海島の一番奥、通（かよい）まで行き、戻ってくると辺りは暗くなっていました。
スーパーに立ち寄り、夕ご飯。
そろそろ疲れもあってゆっくりしていたら・・
この辺の日帰り温泉が間に合わない！
という失態。
この時期風呂に入らない訳にはいかないので至急探します。
山口市まで行けば遅くまで空いている日帰り温泉がある・・
と言う事で、予定外ですが山口市に向かいます。
この山口県、道が良くて走り易い。
流石、安倍さんのとこですね。
なんとか風呂に入り、明日は海水浴をしたいと思っています。
山口市まで下りてきてしまいましたから、中国道で東北東に移動して
山陰に戻りたいと思います。
本日は荷卸峠PAまで。

おはようございます、桜島SAです。

明け方に大雨と雷がありましたが、
スコーンと晴れています。
本日は当初の予定を大幅に変更して、
本土最西端の神崎鼻(こうざきはな)とハウステンボスに行くこととなりました。
という訳で基本的に高速を移動します。
サクッと熊本、佐賀と移動して長崎道に入ります。

お昼ご飯はSAで取りました。
佐世保の軍港にはじんつう、すずつきなど、
横須賀では見られない艦が居ました。
高速を降りてコンビニに寄り、
遂に手に入れたぞ！！

ルマンドアイス来たぁあああああ
関東では東京駅で限定販売しかしていねーのでございますよ。
試しに自分でバニラアイスにミニルマンド突っ込んでみたりとか
したこともありましたが、やっぱ本物は違うっ！
コーティングのチョコもルマンドのチョコだ。
いや、よかった。
ついでに、
ちょっと気になっていたリヤラダーの緩み確認と増し締めを行って、
本土最西端へ向かいます。
道が細くてすれ違い出来ない箇所がありますから気を付けましょう。
こういった場所は自分がゲストであることを自覚して地元車に道を譲ります。
佐多町より最西端について押しが弱いです。

車は数台しか停めることが出来ません。

遊歩道を歩いて最西端に行きます。
海の透明度が凄いです。

これで私は本土の四端達成です。
北と東は北海道ですが、22年前にバイクで行きました。
後は本州四端ですかね。
国境四端は南と東は一般人には不可能ですからね。
(南鳥島、東京都・沖ノ鳥島、東京都)
どちらも東京都てのがww
しかも沖ノ鳥島は台湾南端より南、南鳥島はグアムやサイパンより東にありますからね。
東京都ってドンだけ広いんだ。

キレイな海を見つつ戻ります。

到達証明書を貰えるみたいですが、
平日は漁協、休日は公民館・・
お盆は・・漁協はやっていないだろうから、
ダメ元で公民館行ってみよう。

兎に角のどかです。
ゆったりとした時間が流れているようです。

公民館は・・開いていました。

入口入ってすぐのところにありました。
さて、ハウステンボスに遊びにいこう！
今から15年くらい前に行った事があり、
前は穏やかな感じで好きだったのですが、
HISに変わってからどうでしょうか？
来た道を戻り大塔で高速を降りてハウステンボスへ。
平置きだしと、早速駐車場に入れようと思いましたが
理不尽な高さ2.3m制限。
うちのは2.47ですから入れません。
仕方なく大型車用へ。
ただ、キャンピング車の場合はインフォメーションに車検証持っていけば割引になります。
ちなみに高さ制限は料金所にある屋根だけみたいです。

平面サイズ的には納得いかない所もありますが、
入口が近いので納得することにします。

ハウステンボスだー

懐かしいなあ、前に来たの子供生まれる前だわ。
この後、上の娘にVRのジェットコースターに連れていかれ、
何もせぬまま突然110分待ちをさせられるのです。
ちなみに、私はVR酔います。リアルジェットコースターならいくらでも行けますが。
VRはまだハードのプアさ(解像度、偽色等)
がありますから、もう一歩二歩レベルが上がらないとちょっと・・と思います。

すっかり暗くなってしまいました。
夜景は綺麗ですよ。
かなり色がギラギラしていて、昔の落ち着いた雰囲気は有りませんが。
かなり好き嫌い別れると思います。

建物に投射した太鼓の達人。
プレイヤーはアーケード筐体でやるので、この画面は見ないです。
とりあえずエンジェルドリームやっときましたが。

ここは色以外はそのままですね。

色はナチュラルな方が良いと思うのよなあ。

タワーからナチュラルな方面。

観覧車はギリギリ間に合いませんでした。

さて、閉園時間の22時を過ぎましたが
特に閉園の放送もなく、人がいなくなったエリアから照明が落とされています。
これも「察しろ」と言うことなのか？
帰れと言わない様にしてるのかは定かでは有りませんが。

暗闇のテーマパークと言うのは物凄く新鮮です。
場外に出て風呂に向かいます。
気温の高い日だったのでこの時間でも蒸します。
本日は行きに立ち寄った川登SA迄戻って終了とします。

5000で交換の予定が8935kmまで延びてしまった。
しっかり黒ずんでいたけど、思ったほどでもなかった。
非力で高回転回すエンジンなので、オイル管理はキチンとした方がいいと思います。
フィルター
どこにあるのかと思ったら、オイルパンの横。
フィルターがほぼ真下向いていやがった・・
リフトなら楽だろうけど、ウマだとスペースなくてちと辛いです。

おはようございます、大雨です。
先っぽ行ってもナニも見えないんじゃないかと言う不安をよそに出発です。
先ずは都城で高速を降りて、コンビニ寄って朝ごはんです。

本日の牛乳
雨は強弱を繰り返しています。
鹿屋から内よりの県道を南下していきます。
たまに橋が通行止めだったり道に災害情報が出たりしていますが、
経験とカンを元に対処していきます。
南大隅町の中心から鹿児島湾に出て南下です。
佐多の町を抜けて岬への道に入ると周辺植物の雰囲気が変わり、
ガジュマルが急に増えて簾の様になっています。
雨も止み、雲間に日差しも出てきた。
急峻な岬の地形を進み、佐多岬第二駐車場を過ぎて・・

遂に到着、佐多岬です。

展望台は工事中でした。

佐多岬灯台。

沖を水中翼船が走っていました。

車の距離計をみると、家から1772kmになっていました。
しがし、ここは目的地の一つではありますが、最遠の場所ではありません。

トンネルをくぐっていくと神社があるのでいってみました。

本土最南端の神社でしょうかね。
さて、ゆっくりしていたいのですが、
これから船で指宿に渡ろうと思います。
そう、もう少し西に行くのです。

大きなガジュマルに別れを告げて・・
来た道を根占まで戻ります。
大隅半島を先端で指宿にワープするフェリーに乗ります。

まだ少し時間があり、船はいません。

乗船手続きをして、昼御飯を買いに行きました。

昼のコーヒー牛乳

先日の別府のフェリーとは違い、小さなフェリーです。
乗り込みます。

車両甲板が狭いのでギューギュー詰めです。

ブリッジを見上げてみます。
航海中は客室デッキに上がるものと
思ってましたが、半数位は車に残るようです。
特に上に行けとも言われず。
デッキに上がるとこの船の概要がありました。

ん？
大型2台、普通5台！？

こんな乗ってますが・・
まあ重量ベースならフル積載の大型と
変わらないよね、多分。

小型フェリー故にまあまあ揺れましたが、
それも味。
そろそろ山川港です。
・・なんも言われんのだけど、車戻った方が良いよね？
放送とかも特にありません。

下船。
うーん、雰囲気察しろってことでしょうか？
放送無いしって客室居たら大変なことに。

すぐそばに道の駅があったので立ち寄り。
指宿から枕崎方面に向かいます。
この指宿でみかけたのですが、お墓に屋根が付いているのが多いです。
そう言う慣習なのか、火山灰対策なのかはわかりませんが
優しい感じがします。

最南端駅、西大山に来てみました。
観光地化していて、北海道の幸福駅に通ずるものがありました。

随分遠くに来たもんだ。
更に西に進みますが、本日は重要なイベントがございます。
洗濯です。
ようやく日程も半分ですが、洗濯しないと着替えがありません。
かいもんのAコープにコインランドリーがあったので、夕御飯兼洗濯です。

本日の牛乳

ご飯&洗濯を済ませたら風呂です。
枕崎市街の手前の温泉に立ち寄りました。
ついでに荷物の整理とか色々。

枕崎駅に来ました。
この駅名を知ったのはドラえもん。
いわゆるブルートレイン回ですね。
家ごと走っちゃうやつ。

キハ47が寝てました。

本当の終着駅と言う感じがします。
いつもより末端標識がデカいです。
ここが家から最遠となります。
さあ、帰ろう。
我が家へ、まっすぐには帰らないけどw

ようやくの折り返し地点ですが、
ここでルートを変更します。
元々天草を回って島原から長崎に入るつもりでしたが、
ハウステンボスの声が強いのと、
本土最西端行けば四端達成なので、そちらを選びました。
という訳で九州自動車道方面に向けてR225を走り出します。
徐々に雨足が強くなりつつありますが、
車ですからね。
指宿有料道路に出たら、激しい雨に霧。
益々テンション上がってきます。
九州自動車道に入り、本日は桜島SAで終了です。

おはようございます、今日は曇りですね、少し蒸しています。
コープがありますので朝ごはんはここで調達しましょう。

本日の牛乳、凄い大胆なデザインですねw
阿蘇山の西側を回って高千穂に向かおうと思います。
R57を西に進むと徐々に高度が上がり、高原の様に。
八ヶ岳南麓の様な雰囲気です。阿蘇の市街に入る前に急降下するように坂を下ります。
これがカルデラへの入り口ですね。
カルデラの中に町と言うのは確かに珍しいですね。
すなわち、カルデラが巨大と言うこと。
つまり巨大火山である証です。
関東では富士山の噴火が恐れられますが、それは首都圏に近いという場所ゆえで規模的には
阿蘇や姶良には足元にも及びません。
これらが破局的大噴火したら・・西日本が壊滅してしまいます。
下手すれば数年冷夏になりましょう。
それはさておき、阿蘇山に登って行きます。
途中から雲の中に入ってしまい、

この様に見えるらしいのですが、現実は

雲しか見えません。
更に高千穂に向かおうとしましたが、

震災の影響で通れません。
もう一つ前の分岐に戻るもダメなので、
R２６５まで戻ることにしました。
ついでに放牧されていらっしゃる御牛様と戯れました


ここから上は雲の中でナニも見えません。

阿蘇駅に戻ってきました。
ここは鉄道の駅と道の駅併設タイプですね。
豊肥線は大分側しか運行されていません。
豊肥線も久大線も乗ったことあります、久大線はまだDL牽引の客車の頃ですが。
早く復興すると良いですね。
燃料を人車共に補給して(人はソフトクリーム)R265に入り南下します。
しばらくはカルデラの縁の内側を徐々に登り、
縁を乗り越えたらずーっと下り。
ペースも自然に上がります。
気持ちの良いアップダウンを繰り返しつつ高度を下げていきます。
高森町からR325に入り、ループ橋を抜け
もう少しで高千穂の市街と言う所で
この子が居ました。

トンネルの駅。
と言う酒蔵になっていますが、
この車両は元高千穂鉄道のもの。
高千穂鉄道は2005年台風で大きな橋梁複数が流され、
莫大な補修費用の前に廃線となりました。
一度乗ってみたいと思っていただけに残念です。

車両は90年代なのでそこまで古くはありませんが
駆動システムは従来のトルコン+マニュアルミッション。
ブレーキは段数式ではなくエア圧をバルブで増減させる旧来のタイプ。

エンジンは13リッター直6のターボディーゼル。
450-500ps位でしょうかね？大型バスクラスでしょうか。
２両で900psてとこです。
割と全国的に使われてるエンジンです。
機関車とかですと60リッターツインターボを2コ積みで１両で2200psとかですね。
タービン４つでカルテットターボです、こりゃあ凄いｗ
機関車のエンジンは排気量もタービンもでかいのでバックタービン音も凄く長て聞きごたえあります。
それはそうと、高千穂です。

鳥居は神域との境界ですからきちんと頭を下げてからくぐります。

重厚な雰囲気があります。
皇祖神をお祀りしているわけですから当然と言えば当然です。
神社から少し歩いて遊歩道に入りました。
高千穂峡に降りていきます。
降りていくのです。
どんどん。
結構な高低差です。
まるで岩の裂け目

県道の橋までは水面は余り見えず裂け目と共に進みます。

県道の橋からはやや遠くに滝が見えます。
更に高度を下げようやく水面が見えてきます。

上を見れば

橋が3段重なっていました。


ボートが見えてくれば、遊歩道はもうすぐ終点です。
明かりの向こう側にはボートのりばがあり、


深い峡谷は終わりのようです。
ここから歩いて戻っても良いのですが、
宮崎交通の古いバスがシャトルバスとして
神社に戻る便として走っているので乗って戻りました。
エアシフターついてない路線仕様って久し振りでした。
バスは詳しくないので良くわかりませんが。

旧高千穂駅に立ち寄ってみました。
薄暗くなってきた時間なので閉まっていましたが、
カフェをやっているようでした。

今日、もう一ヶ所。
天岩戸神社、ここには参拝しておきたかったので
社務所も閉まってますが参拝します。

手水の看板・・
赤に白ドットワンピにツインテ・・
何故？？？

ナイスな手水看板ですが御紋が菊の神社ですから我が国のなかでも重要な神社なのです。
参拝の後、今のうちならギリギリ天安河原まで行っても
暗闇にならずに帰ってこれそうなので、行ってみることにしました。
少し雨が降りだしてきましたが、進みます。

橋を渡ると、益々神域に近づいた気がします。


大きな空間の奥に鳥居と祠

八百万の神々が集う所、日々の平穏をお願いして参りました。

神の集う所ですから水もそれはそれは綺麗です。

天岩戸神社の参道に戻ってきました。
燈籠に明かりが点り良い雰囲気です。
高千穂から天岩戸神社に来る途中にJoyfullがありましたので夕御飯に寄ります。

神域に最も近いジョイフルなのではないでしょうか？

関東では無くなってしまったカフェモカがあるー！！

ジョイフルを堪能してたら雨は止んでいました。
ご飯食べたら風呂です。
調べると延岡に一件だけ間に合いそう。
急ぎます。

プールが併設されている風呂？風呂が併設されているプール？

プールは既に終了しており、誰もいないプールと言う変わった写真にw
今日も距離を稼ぐために東九州自動車道に乗って南下します。
途中パンダさんがペースメーカーとなり、
みんないいコになって連なって走りました。
いなくなった途端お察しですがw
日向、宮崎市と抜けて、

駈け足で山之内SAまで来ました。
明日は佐多岬ですね。
おやすみなさい。