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高さスペーサー入れたらネジ長が足らなくなったので、
コーナンでネジ買ってきて付けました。
ネジ穴はコルクシートを貼って前後とも塞ぎました。
もちろん椅子跳ね上げOKです。
アルミフレーム用の高強度ブラケット使ったので、
アームレスト部はガッチリです。
ベースは今はどこでもベープ置いてますが、ティッシュ箱に合わせてあります。
これでいつでもハナかめるw

準備が終わらなあーいー
ルートは概略しか決まってなあーいー
東京から鹿児島を経て時計回りしか決まってなあーいー

元々の前半分に今回改造した部品を付けるのですが、
助手席、つまりエンジンルームの蓋と
一緒に上に持ち上がります。
サイドブレーキは車体側です。
ちょっとベース板が引っ掛かってしまい追加工をしました。
所でこのサブウーファーは

幅がピッタリだつたので、助手席側の点検蓋に一ヶ所タップ切って
(後ろは元のコンソールの固定ネジ穴)止めてます。
配線も点検蓋の前で分割出来るようにしてます。
でないと不意に修理となって外部に出したときに
蓋が開かないとか配線切られてもっと面倒な事になってしまいます。

話は戻って・・
コンソールのアームレストの位置がイマイチで、
アルミフレーム用の高強度直角ブラケットとサブウーファーの天面を併用して
後ろに下げることにしました。
また、固定穴の前側が何度開けても位置がでない。
と言う色々がありまして、

やっと台座が付きました。
ボルトが見えてる天面にはコルクシートを貼り付け。
この後一旦バラしてニス仕上げです。
またブラケットの隠し板を作ります。

今日中に終わらせたかったんだけどなあ・・

ついでに助手席側のドリンクホルダーも付けておきました。

という訳でチップウレタンをカッターで軽く整形してボンドで貼り付け。
ユザワヤで800円の同等品がハンズで400円。
次はタッカーでパチパチです。
初めてなのでちょっと楽しみでした。

ビニールレザーではなくて本革です。
余り伸びないのでちょっと難しい所もありましたが、
初めてだしまあまあかな？
土台前面は元の台座を流用しますが、
後ろ側は新規です。
ドリンクホルダーが当たるので逃げを彫ります

フライス出して乗せるのが面倒だったので彫刻刀で彫っちゃいました。
割とサクサク削れる種類のためか、削るのが気持ちよかったです。

仮組
下にあるのが元の大きさ、大体倍ですかね。
ドリンクホルダー色差目立つから塗装しちゃおうかな？

ライトエースは座席ピッチがせまいので、
飾りの様なセンターコンソールしかありません。
これに取り外し可能なひじ掛け兼ドリンクホルダーな
センターコンソールをタコスさんで作ってくれたのですが、
肘置きが小さくてちょっと使いにくい。
ドリンクホルダーは木目調のやつ作ったし、
自分のは元々あるのでひとつ減らして。
オープンタイプにして下にティッシュお置こう。
という訳で

元の天板はイイ感じなので生かして
ベース板と後ろの柱を新規製作。
ベースの切り欠きはサイドブレーキレバーの逃げ。
あとはひじ掛けのベースにウレタンスポンジ貼って革をタッカーで張るだけ。
この後ろにはサブウーファーがあるので元の天板サイズでイイのです。
サブウーファーも変なとこ置かないといけないのが普通の車と違うところ。