nobu718718のブログ一覧

乗っていると笑顔になります！
目を三角にして走る必要無し、荷物は積めないがリュックで大丈夫です。

新車から42年維持しているVT250最初期型をネイキッド化しました。
40年前！に装着したキタコのデュアルヘッドカウルを外してCIBIEの小径ライトをローマウントしてセパハンと合わせて高さ調整しました。



ライトをローマウントすると純正のメーターパネルとの間に隙間が空いて配線とかが丸見えになる為、刀用のスモークスクリーンを反対に付けてみました😅


Vツインのエンジンが丸見えになってメカっぽくて良いです。

カウル付きも良いので、またいつか戻す予定です。


デュアルライトのネイキッドはこんな感じです、なんか違う、、、。

この仕様で軽井沢までプチツーリングしました。
若い方々に道の駅で注目されてしまいました、また同年代の方から昔乗ってたんだよね、と話しかけられたり、1982年式の威力？ですね。
このバイクに乗ると20代の昔に戻れるタイムマシンです。
セパハンキツイですが頑張って乗り続けたいと思います。
ちなみに最初期型は回転リミッターが無くどこまでも回ります😅

エンドレス　ファンクションCOM スプリングは赤バネXCOIL R14キロです。
本日1日かけて、自分で組み付け、車高調整、セッティング、走行確認まで完了しました。


ガソリン注入口側の例の場所は減衰調整し難いので延長ケーブルを装着しました。これは便利です！

近くのワインディングを走って車高測定、無限の時より前8ミリ、後ろ5ミリ位下がりました。
減衰がバッチリ効いて、しなやかで踏ん張りが効いて、回頭性が良くなり、走りながら思わずニヤついてしまいました！
乗り心地も良く思った通りの足になりました。

10年14万キロ走った無限PROSPECサスはバラして確認予定です、貴重な足なのでオーバーホールが可能か調べる予定です。

718ボクスターを新車で購入してから7年目、今年は3回目の車検です。
新車から1度も交換していないフロントタイヤがひび割れで危険な状態になった為、前から欲しかったミシュランパイロットスポーツ4Sに交換しました。



交換前のグッドイヤーイーグルF1、ひび割れで危ない状態でした！


交換して近所のワインディングを走りに行きました、乗り心地、ハンドリングが全く別物になりました！
やっぱりタイヤはケチってはいけませんね、車が新車になった様です。
718も次はEVになるウワサも有り、まだまだ荒々しいこの4発ターボの6速MTを楽しみたいと思います。

昨年9月にオーダーした新型モンキー125が、半年かかってやっと昨日納車になりました。



色は黒なんですがタンクはシルバーと白のツートンで、フレームとか足回りが黒、シートがチェック柄です。
早速キタコのフェンダーレスキットとミニカウル装着しました。
後はヨシムラのマフラーにタコメーターとか色々カスタムを妄想してます！
タンクの赤バッチとS2000の赤バッチがお揃いです。

心配した性能ですが、一般道を走る限りは車の流れをリードするくらいの加速でストレスがありません、そしてとにかく楽しいです！
モンキーに乗ってからボクスターに乗るとパワーのギャップでボクスターが1000馬力位に感じます😊

現在の車達の乗り方ですがS2000は通勤とオフ会用、ボクスターは天気の良い週末の通勤とクラブのツーリング用、VTとモンキーが週末の道の駅とワインディング用です。
後1台、モンキーが乗るホンダNVANを探しています、家を建てる時駐車スペースだけはこだわって7台は駐車可能です。
今は好きな車やバイクに囲まれて最高に幸せです😊