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イイね!
2024年06月01日

VT250 ネイキッド化

VT250 ネイキッド化 新車から42年維持しているVT250最初期型をネイキッド化しました。
40年前!に装着したキタコのデュアルヘッドカウルを外してCIBIEの小径ライトをローマウントしてセパハンと合わせて高さ調整しました。



ライトをローマウントすると純正のメーターパネルとの間に隙間が空いて配線とかが丸見えになる為、刀用のスモークスクリーンを反対に付けてみました😅


Vツインのエンジンが丸見えになってメカっぽくて良いです。

カウル付きも良いので、またいつか戻す予定です。


デュアルライトのネイキッドはこんな感じです、なんか違う、、、。

この仕様で軽井沢までプチツーリングしました。
若い方々に道の駅で注目されてしまいました、また同年代の方から昔乗ってたんだよね、と話しかけられたり、1982年式の威力?ですね。
このバイクに乗ると20代の昔に戻れるタイムマシンです。
セパハンキツイですが頑張って乗り続けたいと思います。
ちなみに最初期型は回転リミッターが無くどこまでも回ります😅

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2024/06/01 20:15:10

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この記事へのコメント

2024年6月1日 20:45
へぇ(*'▽') こういうのもイイですね。メーターも。
コメントへの返答
2024年6月1日 21:06
S2000の初期型のタコメーターも回転が上がるほどピッチが大きくなる演出がありますよね、
VTは初期型で回し過ぎてエンジンを壊す人が多く、半年後にリミッターが付きました、ホンダさんは初期型で気合いを入れ過ぎる傾向がありますね!😅
2024年8月2日 8:03
40年前高校生の頃に乗ってたVTについて検索していたら、たまだここを見つけて、同じような人がいるもんだなぁ~とビックリでした(^^)
昔の写真をブログへ投稿してみました。
なんとなく気まぐれでコメントしたくなって、ここへ新規登録しちゃっただけですので気にしないで下さい(^.^;
コメントへの返答
2024年8月2日 12:20
はじめまして!
初期型のVT250のネイキッド、良いですね。
次はマフラーを何とかしようと考えています。
モリワキのフォーサイトはありきたりなので、1本出しのセンスの良いマフラーを自作予定です(^^)

プロフィール

「[整備] #VT250FC VT250FC リアDISCブレーキ化 https://minkara.carview.co.jp/userid/2665708/car/3137043/7336259/note.aspx
何シテル?   05/04 20:50
nobu718718です。よろしくお願いします。子供達が手離れしてついに夢だったポルシェを購入しました。
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